St Lois III Str - Lịch sử

St Lois III Str - Lịch sử


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

St. Louis III

(Str: dp. 14,910; 1. 554 '; b. 63'; dr. 30 '; s. 20 k; cpl.
377; Một. 4 5 ", 8 6-pdrs.)

St. Louis, một tàu chở khách xuyên Đại Tây Dương được chế tạo bởi William Cramp & Sons Building & Engine Company, Philadelphia, Pa., Được hạ thủy vào ngày 12 tháng 11 năm 1894. Được tài trợ bởi bà Grover Cleveland, phu nhân của Tổng thống Hoa Kỳ; và đi vào dịch vụ thương gia vào năm 1895, dưới sự đăng ký của Hoa Kỳ cho Công ty Điều hướng Quốc tế, của New York với chuyến đi đầu tiên giữa New York và Southampton, Anh.

Trong một chuyến hành trình sau đó sau khi Chiến tranh Tây Ban Nha-Mỹ bùng nổ, St. Louis được cho phục vụ Hải quân khi ở Southampton và trở về New York vào ngày 22 tháng 4 năm 1898. Được trang bị bốn súng bắn nhanh 5 inch và tám khẩu 6 pound, nó được đưa vào hoạt động như một tàu tuần dương phụ trợ trong Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 24 tháng 4, do Đại úy Casper F. Goodrich chỉ huy. Được điều khiển bởi 27 sĩ quan và 350 người đàn ông, nó ra khơi vào ngày 30 tháng 4 tới vùng biển Caribê.

St. Louis được trang bị đặc biệt với những đường dây kéo hạng nặng để phá hủy đường truyền cáp dưới biển ở Tây Ấn và đất liền Nam Mỹ. Vào ngày 13 tháng 5, nó cắt đứt dây cáp giữa St. Thomas và San Juan; và năm ngày sau đó, trao đổi ngọn lửa với các khẩu đội của Lâu đài Morro tại Santiago de Cuba khi nó cắt cáp giữa cảng đó và Vịnh Holland, Jamaica. Khi hạm đội của Đô đốc Cervera tiến vào Cảng Santiago, các tàu chiến Tây Ban Nha nhận thấy mình bị cắt đứt liên lạc trực tiếp với Tây Ban Nha.

St. Louis tiếp theo cắt đứt cáp giữa Vịnh Guantanamo và Haiti; sau đó cắt cáp Cienfuegos để cô lập Cuba với các liên lạc bên ngoài. Nó tham gia bắn phá các công sự tại Caimanera thuộc Vịnh Guantanamo vào ngày 3 tháng 6; bắt một tàu buôn Tây Ban Nha vào ngày 10; chặn hai con tàu của Anh tới Cuba — Twickenham vào ngày 10 tháng 6 và Wary vào ngày 1 tháng 7; và có mặt trong Trận Santiago de Cuba vào ngày 8 tháng 7 khi Hạm đội Tây Ban Nha bị tiêu diệt trong khi cố gắng tiến ra biển.

St. Louis đã nhận nhiều tù binh chiến tranh, bao gồm cả Đô đốc Cervera, để thực tập tại Hoa Kỳ và hạ cánh họ tại Portsmouth, N.H., vào ngày 11 tháng 7. Nó bay về phía nam từ Norfolk vào ngày 28 để đi du ngoạn giữa các cảng của Puerto Rico và Cuba cho đến ngày 10 tháng 8 sau đó lên đường đến New York, nơi nó đến vào ngày 14. Nó chuyển hướng đến Philadelphia vào ngày 24 tháng 8 để vào xưởng đóng tàu Cramp chuẩn bị trả lại cho chủ sở hữu của mình. St. Louis ngừng hoạt động vào ngày 2 tháng 9 và được chuyển giao cho ông J. Parker, đại diện của American Lines.

Trong nhiều năm, SS St. Louis nổi bật với tư cách là tuyến chở khách giữa New York và Liverpool. Vào ngày 17 tháng 3 năm 1917, nó được trang bị một đội bảo vệ vũ trang gồm 26 thủy thủ Hải quân Hoa Kỳ và được trang bị ba khẩu súng 6 inch, để bảo vệ nó khỏi sự tấn công của kẻ thù khi tiếp tục phục vụ từ New York đến Liverpool. Vào ngày 30 tháng 5, trong khi tiến lên Kênh Ailen và đi qua bờ biển nước Anh, nó nhanh chóng đáp lại mệnh lệnh, "Hard Starboard", khi nhìn thấy kính tiềm vọng, và đã thành công trong việc né tránh một quả ngư lôi trong khi dường như tấn công tàu ngầm đã bắn nó. . Cuộc kiểm tra sau đó cho thấy 18 feet của dây xích cọ xát keel của cô đã bị rách. Vào ngày 25 tháng 7, các xạ thủ của nó đã trao đổi hỏa lực với một chiếc thuyền chữ U nổi lên, cách đó khoảng ba dặm, và nhìn thấy nhiều lần bắn trượt gần đó.

Vào ngày 17 tháng 4 năm 1918, St. Louis được giao cho Hải quân tại New York để được Hải quân hoàn toàn có người lái và vận hành như một phương tiện vận tải quân sự. Nó được đổi tên thành Louisville (SP-1644), là một tàu tuần dương mang tên St. Louis u-như đã được phục vụ trong Hải quân. Louisville được đưa vào hoạt động vào ngày 24 tháng 4.

Louisville lần đầu tiên ra khơi vào ngày 12 tháng 10 đi đến Portland và Southampton, Anh, và quay trở lại New York vào ngày 7 tháng 1 năm 1919. Từ đó đến ngày 19 tháng 8 năm đó, nó thực hiện sáu chuyến đi từ New York đến Liverpool hoặc đến Brest, Pháp, để trao trả những người lính Mỹ sau cuộc Đại chiến. Vào ngày 20 tháng 8, nó chuyển đến Norfolk và ngừng hoạt động ở đó vào ngày 9 tháng 9 năm 1919. Nó được trả lại cho chủ sở hữu của mình vào ngày 11 và lấy lại tên ban đầu là St. Louis.

Để được cải tạo lại thành tàu chở khách, St. Louis vào xưởng đóng tàu ở Hoboken, N.J., nơi đầu tháng 1 năm 1920, ngọn đuốc của một người thợ đã đốt cháy cô. Sau khi mất quyền kiểm soát ngọn lửa, cô ấy bị đắm dọc theo cầu cảng và bị thiêu rụi. Sau đó, cô đã được giới thiệu và tiếp quản bởi các công ty bảo hiểm. Trong 5 năm tiếp theo, dưới quyền sở hữu của nhiều nhà đầu tư khác nhau, bà đã làm việc tại các bến cảng ở các khu vực khác nhau của Cảng New York. Cuối cùng, cô đã được bán vào năm 1925; và hai chiếc tàu kéo của Hà Lan đã kéo cô đến Ý, nơi cô đã được một công ty cứu hộ của Ý trục vớt.


Đăng ký, đăng ký, truy cập thông tin của bạn và duy trì kết nối với Ứng dụng di động STLCC.

Với ⅓ chi phí của các tổ chức trong khu vực, STLCC có giá cả phải chăng. Tại đây, bạn tiết kiệm được hơn $ 4,700 mỗi năm so với học tại một cơ sở giáo dục công lập 4 năm.

Bằng cấp liên kết ở St. Louis cho phép bạn kiếm được trung bình nhiều hơn $ 10.600 mỗi năm so với bằng tốt nghiệp trung học.

Với Core 42, STLCC đóng vai trò là bệ phóng cho các cơ sở đào tạo 4 năm công lập ở Missouri cho nhiều sinh viên hơn bất kỳ trường cao đẳng cộng đồng Missouri nào khác.

STLCC cung cấp 11 chương trình thông tin xác thực có thể xếp chồng lên nhau có thể giúp bạn tiến lên nấc thang nghề nghiệp mà không cần đầu tư nhiều thời gian và nguồn lực.

Với hàng trăm khóa học trực tuyến và 6 chương trình hoàn toàn trực tuyến, STLCC làm cho nền giáo dục của bạn phù hợp với cuộc sống của bạn.

Với 19 trên 1, chúng tôi nằm trong số những tỷ lệ sinh viên trên giáo viên tốt nhất của bất kỳ trường đại học nào ở Missouri, đưa việc học được cá nhân hóa lên một cấp độ hoàn toàn mới.

6 địa điểm + 7 đội thể thao + 3 nhà hát + 4 phòng trưng bày nghệ thuật + 4 nhóm nhạc + hơn 120 tổ chức sinh viên = 1 cộng đồng STLCC từ tính.

Với 4 cách học tại STLCC, chúng tôi có một lựa chọn phù hợp với lịch trình của bạn. Các lớp học được giảng dạy Mặt đối mặt (F2F), Bài giảng ảo trực tiếp (LVL), Trực tuyến và Kết hợp.

STLCC được HLC công nhận về mặt thể chế và nhiều chương trình của chúng tôi đã được các cơ quan kiểm định được công nhận công nhận hoặc phê duyệt.


Nội dung

Do có vành đai tương đối mỏng, lớp này được chính thức gọi là "tàu tuần dương bán bọc thép", thu hẹp khoảng cách giữa tàu tuần dương được bảo vệ và tàu tuần dương bọc thép. Các Đăng ký tàu của Hải quân Hoa Kỳ liệt kê chúng với các tàu tuần dương được bảo vệ. [3] Tuy nhiên, một số tài liệu tham khảo khác liệt kê chúng là tàu tuần dương bọc thép. [1] Ban đầu chúng được chỉ định là "tàu tuần dương" chứ không phải "tàu tuần dương bọc thép", cùng dòng với tàu tuần dương được bảo vệ. [3] Quan chức của Hải quân nhầm lẫn vấn đề này Sổ dữ liệu tàu cho năm 1911, trong đó liệt kê St. Louis được xếp vào loại "Tuần dương hạm hạng nhất" cùng với các tàu tuần dương bọc thép trước đó Saratoga (Ví dụ-Newyork) và Brooklyn. [5]

Trang bị vũ khí

Việc trang bị vũ khí của những con tàu này rất giống với những chiếc đồng thời được chế tạo Pennsylvania- tuần dương hạm bọc thép loại, trừ pháo có tháp pháo 8 inch và ống phóng ngư lôi. Vũ khí trang bị chính là mười bốn khẩu súng Mark 6 cỡ nòng 6 in / 50 (Mark 8 in Milwaukee), được gắn một cái ở phía trước và phía sau với phần còn lại thành từng lớp ở hai bên. [6] Vũ khí trang bị thứ cấp lớn, nhằm chống lại tàu phóng lôi, bao gồm mười tám khẩu pháo bắn nhanh (RF) 3 inch (76 mm) / 50 caliber [7] và mười hai khẩu RF 3 pounder (47 mm (1,9 in)). súng ống. [8] Bốn súng tự động 1 pounder (37 mm (1,5 in)), tám súng RF 1 pound (37 mm), [9] và hai .30 cal. Súng máy (7,62 mm) (có thể là súng máy M1895 Colt – Browning) cũng được mang theo. [1] [2]

Áo giáp Chỉnh sửa

Lớp giáp của những con tàu này được sắp xếp tương tự như một tàu tuần dương bọc thép, mặc dù nhẹ hơn đáng kể so với những chiếc được chế tạo cùng thời Pennsylvania lớp. Áo giáp Harvey đã được sử dụng. Đai chắn nước 4 in (102 mm) chỉ bao phủ không gian máy móc được tăng cường bằng đai 4 in phía trên bảo vệ các khẩu súng ghép thành. Sàn bảo vệ có kích thước 3 in (76 mm) ở các mặt nghiêng và ở các đầu, và 2 in (51 mm) ở giữa phẳng. Tháp chỉ huy dày 5 inch (127 mm). [1] [2]

Kỹ thuật Chỉnh sửa

Nhà máy kỹ thuật bao gồm mười sáu nồi hơi ống thẳng Babcock & amp Wilcox chạy bằng than cung cấp hơi 250 psi (1.700 kPa) cho hai động cơ mở rộng ba xi lanh thẳng đứng, tổng công suất 21.000 ihp (16.000 kW) cho 22 kn (41 km / h 25 mph) như đã thiết kế. [5] Đang dùng thử Milwaukee đạt được 22,22 kn (41,15 km / h 25,57 mph) tại 24.166 ihp (18.021 kW). [2] Mức trợ cấp than bình thường là 650 tấn, nhưng con số này có thể tăng lên 1.650 tấn. [1]

Từ chối Chỉnh sửa

Đến năm 1911, súng máy và súng 1 pounder đã bị loại bỏ, và vũ khí 3 pounder giảm xuống còn bốn khẩu súng chào. [5] Trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất, hai trong số các khẩu 6 inch và tất cả trừ 4 khẩu trong số 3 khẩu 3 inch đã bị loại bỏ, trong khi hai khẩu pháo phòng không 3 inch / 50 được bổ sung. [10] [11]

Ba con tàu của St. Louis lớp là: [3]

Giao hàng Xưởng đóng tàu Nằm xuống Ra mắt Hạ sĩ Ngừng hoạt động Định mệnh
USS St. Louis (C-20) Neafie & amp Levy, Philadelphia 31 tháng 7 năm 1902 6 tháng 5 năm 1905 18 tháng 6 năm 1906 3 tháng 3 năm 1922 Bán phế liệu ngày 13 tháng 8 năm 1930
USS Milwaukee (C-21) Union Iron Works, San Francisco 30 tháng 7 năm 1902 10 tháng 9 năm 1904 10 tháng 12 năm 1906 Tiếp đất và bị mất khi cố gắng làm nổi lại tàu ngầm H-3 tại Bãi biển Samoa, gần Eureka, California, vào ngày 13 tháng 1 năm 1917
USS Charleston (C-22) Newport News Shipbuilding, Newport News, Virginia 30 tháng 1 năm 1902 23 tháng 1 năm 1904 17 tháng 10 năm 1905 4 tháng 12 năm 1923 Được bán để làm phế liệu ngày 6 tháng 3 năm 1930, được sử dụng làm đê chắn sóng nổi ở British Columbia cho đến khi bị đắm ngày 18 tháng 2 năm 1961, được chuyển đến Vịnh Kelsey làm đê chắn sóng, xác tàu vẫn ở nguyên vị trí [12]

Vào ngày 17 tháng 7 năm 1920 St. LouisCharleston đã được phân loại lại với số thân tàu mới CA-18 (tàu tuần dương bọc thép) và CA-19, tương ứng.


Nhà của những người giàu có và nổi tiếng (ở St. Louis, một thế kỷ trước)

Xem "ngôi nhà khởi đầu" của Busches, Lemps, Griesediecks và Mallinckrodts.

Những bức ảnh “Trước khi họ nổi tiếng” ngày nay rất phổ biến với mọi người, điều này khiến tôi tự hỏi nhiều người trong số những người đứng đầu ngành nổi tiếng nhất của St. Louis sống ở đâu trước họ chuyển đến các điền trang mang tính biểu tượng của họ. Những ngôi nhà thời tiền nổi tiếng đó hầu hết đã biến mất, mất đi do sự đổi mới đô thị hoặc chỉ là sự mở rộng tự nhiên của trung tâm thành phố vào đầu thế kỷ 20. Ví dụ, bây giờ thật khó tin, nhưng có một nhóm giới thượng lưu kinh doanh người Mỹ gốc Đức sống ở nơi có Dự án Nhà ở Clinton-Peabody. Tương tự như vậy, một số gia đình lâu đời nhất, danh giá nhất ở St. Louis, bao gồm cả Chouteaus, được xây dựng trên mảnh đất giờ đã bị bỏ hoang bởi các phương pháp tiếp cận Cầu Phố Poplar. Thông qua những bức ảnh lịch sử, chúng ta có thể ghép lại một số lịch sử của những ngôi nhà bị mất này.

Hãy bắt đầu với gia đình Busch. Mọi người đều quen thuộc với dinh thự ở giữa Grant’s Farm, một công trình kiến ​​trúc mang tính biểu tượng được xây dựng bởi August A. Busch Sr. vào năm 1910. Nhưng Eberhard Anheuser và con rể Adolphus Busch sống ở một số dinh thự khác xung quanh St. Louis. Thật may mắn, William Swekosky đã chụp ảnh ngôi nhà của Adolphus Busch tại 1838 Kennett Place, và nó vẫn đứng vững, được trùng tu đẹp đẽ trong khu phố Quảng trường Lafayette. Năm 1876 của Compton và Dry Báo ảnh St. Louis cũng cho chúng ta một cái nhìn đầy thú vị về những ngôi nhà của Busch và Anheuser xung quanh nhà máy bia của họ và sau khi họ chuyển ra vùng ngoại ô.

Ảnh của W.S. Người, năm 1914 với sự cho phép của Bảo tàng Lịch sử Missouri

One Busch Place, với ngôi nhà của Eberhard Anheuser có thể nhìn thấy ở bên phải

Được phép của Bảo tàng Lịch sử Missouri

Phòng tiếp tân tại One Busch Place, khoảng 1900

Trước đây tôi đã từng viết về dinh thự khổng lồ Adolphus Busch được xây dựng trên khuôn viên nhà máy bia, nhưng gần đây tôi đã tìm thấy những bức ảnh mới về nội thất và ngoại thất mang đến cái nhìn mới về ngôi nhà. Tôi thực sự nghi ngờ rằng cánh ở phía nam của dinh thự khổng lồ có thể là ngôi nhà Italianate nguyên bản của cha vợ anh ấy. Các thành viên khác của gia đình Busch cũng sống gần đó. Carl Busch, con trai của Adolphus, sống tại 1111 Arsenal, cách nhà máy bia một quãng đi bộ ngắn, trong một ngôi nhà trung lưu kiên cố nay đã biến mất từ ​​lâu, được thay thế bằng một tòa nhà cao chót vót nằm dọc hai bên đường.

Dinh thự một thời của Busch tại 5577 Lindell

Ảnh của W.C. Parsons do Bảo tàng Lịch sử Missouri cung cấp

Phòng khách của Gussie tại 5577 Lindell

Trong khi August “Gussie” A. Busch Jr nổi tiếng vì cư trú tại Trang trại của Grant, mở cửa cho công chúng và nuôi những chú voi cưng, ông sống ở nơi khác cho đến khi cha của ông, August Busch Sr., người xây dựng dinh thự, qua đời. vào năm 1934. Khi sự thành công của nhà máy bia mọc lên như nấm, quy mô “ngôi nhà khởi đầu” của các con trai Busch ngày càng lớn: Gussie chuyển đến 5577 Đại lộ Lindell ngay phía bắc Công viên Forest. Ngôi nhà đứng, và một bức ảnh tuyệt vời của W.C. Những người cho chúng tôi thấy nó được trang bị lộng lẫy như thế nào khi Gussie sống ở đó.

Ảnh của William Swekosky do Bảo tàng Lịch sử Missouri cung cấp

Ngôi nhà Anton Griesedieck, 1805 Lami Street

Tôi đã viết trước đây về những ngôi nhà nổi tiếng trên đỉnh sông Meramec, thuộc sở hữu của các thành viên của gia đình Griesedieck và Lemp. Nhưng họ cũng có tổ tiên sống trong những ngôi nhà khiêm tốn hơn nhiều ở sâu trong thành phố và đã bị phá bỏ từ lâu. Ví dụ, Anton Griesedieck, cha của bốn người con trai, những người sẽ bắt đầu các nhánh khác nhau của doanh nghiệp sản xuất bia của gia đình, sống tại 1805 Lami Street, nơi không may đã bị phá hủy để xây dựng Đường cao tốc Ozark, Đường liên bang 55 hiện đại. Vị trí là hợp lý, ngay phía đông của Nhà máy bia Anh em Griesedieck trong tương lai và sau này là Nhà máy Falstaff số 10, do các con trai và cháu trai của ông điều hành. Joseph Griesedieck cũng sống trong ngôi nhà này, sau khi cha ông qua đời. Năm 1900, nó được chuyển thành bất động sản đầu tư và sau đó được bán cho Byron Sharp. Đó là một ngôi nhà đáng kính, điển hình của một doanh nhân người Mỹ gốc Đức đang lên sống ở Cận Nam của St. Louis.

Dinh thự Griesedieck tại 19 Squires Lane ở Huntleigh

Alvin Griesedieck, chủ tịch thứ hai của Falstaff, sau này nuôi gia đình tại địa chỉ danh giá 19 Squires Lane, ở Huntleigh.

Được phép của Bảo tàng Lịch sử Missouri

Biệt thự của Adam Lemp tại DeMenil Place

Người sáng lập ban đầu của triều đại Lemp, Adam, qua đời vào năm 1862, vì vậy ông thậm chí chưa bao giờ nhìn thấy Dinh thự Lemp ở Nam St. Louis. Ngôi nhà được xây dựng khang trang sau khi người bạn của ông là Jacob Feickert qua đời. Adam Lemp đã dành phần lớn sự nghiệp của mình với tư cách là một nhà sản xuất bia sống trong một căn hộ phía trên quán rượu của mình trên đường South Second, sau đó, ông đã xây dựng một biệt thự nông thôn trên DeMenil Place mà chúng ta chỉ biết đến qua những bức ảnh rời rạc. Ngôi nhà thuộc sở hữu của Feickert chỉ thuộc sở hữu của con trai Adam, William Lemp Sr., sau này rất nhiều.

Ảnh của W.C. Người, năm 1915 do Bảo tàng Lịch sử Missouri cung cấp

Dinh thự Edward Mallinckrodt, được xây dựng vào năm 1914

Ảnh của William Swekosky do Bảo tàng Missouri HIstory cung cấp

Dinh thự Mallinckrodt tại 26 Vandeventer Place, được xây dựng vào năm 1881

Cuối cùng, xem xét các ngôi nhà của Edward Mallinckrodt, người đã thành lập công ty hóa chất cùng tên mà tập đoàn kế thừa vẫn hoạt động ở North Riverfront, là một nghiên cứu về cách kiến ​​trúc có thể minh họa cho sự vươn lên của một cá nhân trong xã hội. Năm 1881, Mallinckrodt xây dựng một ngôi nhà trang nghiêm trên Vandeventer Place - vào thời điểm đó là địa chỉ độc nhất trong thành phố - vì Midtown chứa đầy những dinh thự của tầng lớp trung lưu giàu có sau Nội chiến. Nhưng vào đầu thế kỷ đó, Vandeventer Place và khu vực lân cận đã trở nên đông đúc và thương mại, các dinh thự và nhà thờ đang được thay thế bằng các tòa nhà chọc trời, chung cư và nhà hát. Mallinckrodt không phải lo lắng về điều gì: Năm 1914, ông đã nâng cấp khá khang trang thành một dinh thự mới đồ sộ ở Westmoreland Place, ngay phía bắc Công viên Forest, để tránh khói của thành phố (cư dân được yêu cầu đốt than chất lượng cao hơn trên đường phố riêng), và cũng định cư tại khu đất lớn nhất trong khu vực, trải dài đến tận Lindell. Nhưng tôi hy vọng anh ấy sẽ không bao giờ quên nguồn gốc “khiêm tốn” trước đây của mình ở Vandeventer Place.


Leisure sinh ra ở Detroit, Michigan, mẹ anh là người Lebanon và cha anh là người Sicily. Leisure là một cộng sự của gia đình tội phạm St. Louis và sau đó bắt đầu tổ chức tội phạm của riêng mình, được gọi là Mafia Liban. Cha của ông là một công nhân chăm chỉ, và cùng với thời gian đã mở Lesiure's, một nhà hàng Ý-Lebanon, vào những năm 1920. Leisure là đại lý kinh doanh cho Local 42 và là chủ sở hữu một phần của LN & amp P Company, một công ty kéo xe thuộc sở hữu của gia đình Leisure

Vào ngày 17 tháng 9 năm 1980, một tên cướp nổi tiếng ở St. Louis và là đối thủ của băng đảng Leisure tên là Jimmy Michaels (75 tuổi), thủ lĩnh của một phe đối địch trong mafia Lebanon-Syria, đã bị giết bởi một quả bom xe khi hắn ta đang ở. đang lái xe trên đường liên bang trên đường về nhà. Paul Leisure và băng nhóm của anh ta là những nghi phạm chính. Sau đó, vào ngày 11 tháng 8 năm 1981, khi Leisure ngồi sau vô lăng chiếc Cadillac 1979 bên ngoài nhà của mình, một quả bom đã phát nổ, khiến anh bị thương nặng. Vụ nổ sau đó khiến anh ta bị thương ở chân phải và chân trái. Các nhà điều tra tin rằng đó là sự trả đũa cho vụ sát hại Michaels một năm trước đó. Một cuộc chiến băng đảng xảy ra sau đó, dẫn đến nhiều cái chết cho cả hai bên giữa phe Giải trí và phe Flynn- Michaels, hiện do tay vợt lao động Raymond Flynn lãnh đạo, giành quyền kiểm soát hoạt động lao động khổ sai và các hoạt động bất hợp pháp khác.

Vào ngày 24 tháng 3 năm 1982 James A. Michaels III, cháu trai của Jimmy Michaels, và Milton Russell Schepp, cựu cảnh sát trưởng St. George, Missouri, bị buộc tội đánh bom xe Paul Leisure. Michaels bị bồi thẩm đoàn liên bang kết tội Đánh bom Giải trí vào ngày 19 tháng 10 năm 1982. Anh ta bị kết án 5 năm tù.

Ngày 1 tháng 5 năm 1985 Paul và David Leisure bị kết án 55 năm tù. Bản án bao gồm 20 năm cho âm mưu, 20 năm cho gian lận, 5 năm cho hành vi cản trở công lý và 10 năm cho chế tạo bom.

Leisure qua đời tại bệnh viện nhà tù liên bang ở Springfield, Missouri vào ngày 17 tháng 7 năm 2000 ở tuổi 56.


Chào mừng đến với Bảo tàng Campbell House

Được xây dựng vào năm 1851, là ngôi nhà đầu tiên trong khu phố Lucas Place sang trọng, Campbell House là nơi ở của nhà kinh doanh và doanh nhân lông thú nổi tiếng Robert Campbell và gia đình ông từ năm 1854 đến năm 1938. Bảo tàng chứa hàng trăm tài sản nguyên bản của Campbell bao gồm đồ nội thất, tranh vẽ, quần áo , các bức thư, toa tàu và một bộ ảnh nội thất độc đáo được chụp vào giữa những năm 1880. Vui lòng xem lại nguyên tắc COVID của chúng tôi trước chuyến thăm của bạn.


1508 Phố Locust | St. Louis, MO 63103 | (314) 421‑0325

Bấm vào ảnh để đọc trên STLtoday


Đại học Washington ở St. Louis Annie Linh vật

Rahm sẽ mang về nhà số tiền khổng lồ 2,25 triệu đô la cho chiến thắng.

2021 U.S. Open 3 giờ trước ET

Người chiến thắng & Túi # 039s: Jon Rahm, giải Hoa Kỳ mở rộng năm 2021

Ngày 20 tháng 6 năm 2021 8:16 tối ET & middot Bởi: David Dusek

2021 US Open 3 giờ trước ET

Jon Rahm vô địch giải Mỹ mở rộng tại Torrey Pines cho danh hiệu lớn đầu tiên

Ngày 20 tháng 6 năm 2021 8:16 tối ET & middot Bởi: Adam Schupak

Hóa ra Jon Rahm có khí chất để giành một chức vô địch lớn.

USGA 4 giờ trước ET

Người hâm mộ chạy trên fairway tại U.S. Open, đánh hai quả bóng gôn, bị an ninh xử lý

Ngày 20 tháng 6 năm 2021 6:56 chiều ET & middot Bởi: Todd Kelly

Một cổ động viên ngỗ ngược đã chạy trên sân thi đấu, đánh rơi hai quả bóng gôn và đánh chúng trước khi cố gắng chạy khỏi an ninh.


Các chuyến tham quan mới, nguyên bản, lạc nhịp

Vào năm 2019, người ta xác định rằng các chuyến lưu diễn của Renegade là QUÁ HIỆU QUẢ, rằng chúng tôi đã ích kỷ khi giữ chúng cho riêng mình. Chúng tôi nhìn xung quanh và nói, “Bạn biết ai khác đang HIỆU QUẢ KHÔNG? Hiệp hội Lịch sử Missouri! ” May mắn thay, họ đã đồng ý. Vì vậy, các mọt sách thân yêu của chúng tôi, chúng tôi đã chính thức đóng cửa Renegade - nhưng không biến mất. Tất cả những điều tuyệt vời mà Renegade cung cấp vẫn còn khả dụng - chỉ với những cái tên mới hấp dẫn và thậm chí nhiều dịch vụ hơn như một phần của chương trình mới thú vị tại Missouri Lịch sử Society, được gọi là See STL Tours. Chúng tôi hoan nghênh bạn tham quan trang web này & amp hồi tưởng lại những ngày vinh quang của Renegade & # 8230 nhưng sau đó hãy truy cập mohistory.org/see-stl để đặt chuyến tham quan của bạn! Hoặc gửi email trực tiếp cho chúng tôi theo địa chỉ [email protected] để đặt các chuyến tham quan riêng!

Tôi vẫn có thể đi tour với các bạn chứ? Đúng vậy & # 8230bạn vừa đặt chúng qua Bảo tàng Lịch sử Missouri & trang web # 8217s! Nhấp vào cơ hội bên dưới.

* Chúng tôi vẫn cung cấp các tour du lịch công cộng và tư nhân! Do Covid & # 8211, tất cả các nhóm được giới hạn ở 9 người. Thậm chí còn có các CHUYẾN DU LỊCH VIRTUAL, y & # 8217tất cả.


Thời gian phản hồi và kiểm tra trạng thái của một yêu cầu:

Thời gian phản hồi khác nhau và tùy thuộc vào mức độ phức tạp của yêu cầu của bạn, tính sẵn có của hồ sơ và khối lượng công việc của chúng tôi. Vui lòng không gửi yêu cầu theo dõi trước khi 90 ngày trôi qua, vì nó có thể gây ra sự chậm trễ hơn nữa. Trong khi NPRC làm việc tích cực để đáp ứng kịp thời từng yêu cầu, Trung tâm nhận được khoảng 4.000 - 5.000 yêu cầu mỗi ngày. Chúng tôi đang đáp ứng các yêu cầu về hồ sơ tách trong vòng 10 ngày, khoảng 92% thời gian. Tuy nhiên, các yêu cầu liên quan đến nỗ lực tái thiết do Trận hỏa hoạn năm 1973 hoặc các hồ sơ cũ hơn đòi hỏi nỗ lực tìm kiếm rộng rãi, có thể mất 6 tháng trở lên để hoàn thành.

Kiểm tra trạng thái yêu cầu của bạn: Khi bạn đã có đủ thời gian để chúng tôi nhận và xử lý yêu cầu của bạn (khoảng 10 ngày), bạn có thể kiểm tra trạng thái yêu cầu của mình bằng cách sử dụng biểu mẫu Yêu cầu cập nhật trạng thái trực tuyến.

Lưu ý Đặc biệt khi Gọi qua Điện thoại: Nếu bạn đã gửi một yêu cầu và cần biết trạng thái của nó, bạn có thể nói chuyện với Đại diện Dịch vụ Khách hàng. Nhân viên sẵn sàng nhận cuộc gọi của bạn sớm nhất là 7:00 sáng CST và muộn nhất là 5:00 chiều CST. Thời gian gọi cao điểm của chúng tôi là các ngày trong tuần từ 10:00 sáng CST đến 3:00 chiều CST: Điện thoại: 314-801-0800 Điện thoại (Tổng đài miễn phí) 1-866-272-6272


Về trang này

Trích dẫn APA. Heckmann, F. (1909). Thánh Ferdinand III. Trong Từ điển Bách khoa Công giáo. New York: Công ty Robert Appleton. http://www.newadvent.org/cathen/06042a.htm

Trích dẫn MLA. Heckmann, Ferdinand. "Thánh Ferdinand III." The Catholic Encyclopedia. Tập 6. New York: Công ty Robert Appleton, 1909. & lthttp: //www.newadvent.org/cathen/06042a.htm>.

Sự chấp thuận của Giáo hội. Nihil chướng ngại vật. Ngày 1 tháng 9 năm 1909. Remy Lafort, Người kiểm duyệt. Tạm biệt. + John M. Farley, Tổng giám mục New York.


Xem video: Lớp 5- Tuần 7- Lịch sử - Lịch sử Đảng cộng sản Việt Nam


Bình luận:

  1. Cyprian

    Tôi hiểu câu hỏi này. Tôi mời đến cuộc thảo luận.

  2. Bailintin

    Tôi nghĩ rằng bạn sẽ cho phép sai lầm.

  3. Arcas

    I liked the first one - I think this one is not worse.



Viết một tin nhắn