Nhóm máy bay chiến đấu số 59 (USAAF)

Nhóm máy bay chiến đấu số 59 (USAAF)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nhóm máy bay chiến đấu số 59 (USAAF)

Lịch sử - Sách - Máy bay - Dòng thời gian - Chỉ huy - Căn cứ chính - Đơn vị thành phần - Được giao cho

Môn lịch sử

Nhóm Máy bay Chiến đấu số 59 đã trải qua hai lần hóa thân trong Chiến tranh thế giới thứ hai, đầu tiên là một nhóm quan sát và sau đó là một nhóm huấn luyện.

Nhóm này được thành lập lần đầu tiên với tên gọi Nhóm quan sát thứ 59 vào ngày 21 tháng 8 năm 1941 và được kích hoạt vào ngày 1 tháng 9 năm 1941. Lực lượng này gia nhập Lực lượng Không quân Thứ nhất, và trước khi Hoa Kỳ tham gia Chiến tranh Thế giới thứ hai, họ đã tham gia một loạt các cuộc diễn tập. Sau trận Trân Châu Cảng, nhóm này được sử dụng để tuần tra Bờ Đông Hoa Kỳ, trước khi ngừng hoạt động vào ngày 18 tháng 10 năm 1942.

Nhóm được tái hoạt động vào ngày 1 tháng 3 năm 1943 và gia nhập Lực lượng Không quân số 3, ở Đông Nam Hoa Kỳ. Nó trở thành Nhóm trinh sát số 59 vào tháng 4 năm 1943 và Nhóm máy bay chiến đấu số 59 vào tháng 8 năm 1943. Nó được sử dụng như một nhóm huấn luyện phi công, ban đầu chỉ với P-39 Airacobra, nhưng từ tháng 4 năm 1944 cũng có thêm P-40. Điều này chỉ tồn tại trong thời gian ngắn khi nhóm bị giải tán vào ngày 1 tháng 5 năm 1944, cũng như tất cả bốn phi đội máy bay chiến đấu của nó vào thời kỳ đó.

Sách

Chưa giải quyết

Phi cơ

1941-1942: BC-1A (North American T-6 Texan), L-59, Douglas O-46, North American O-47, Stinson O-49 Vigilant (sau này là L-1), Curtiss O-52 Owl
1943-1944: Bell P-39 Airacobra
1944: P-39 và Curtiss P-40 Warhawk

Mốc thời gian

21 tháng 8 năm 1941Được thành lập là Nhóm quan sát thứ 59
1 tháng 9 năm 1941Đã kích hoạt
18 tháng 10 năm 1942Không hoạt động
1 tháng 3 năm 1943Đã kích hoạt
Tháng 4 năm 1943Nhóm trinh sát thứ 59 được chỉ định lại
Tháng 8 năm 1943Nhóm máy bay chiến đấu thứ 59 được chỉ định lại
1 tháng 5 năm 1944Tan rã

Chỉ huy (có ngày bổ nhiệm)

L. Đại tá Victor Dallin: 1941
Lt Col Chester A Charles: Tháng 1 năm 1942-chưa biết
Thiếu tá Leland S McGowan: c. 24Mar 1943
Lt Col William R ClingermanJr: 14 tháng 4 năm 1943
Col James B League Jr: Tháng 10 năm 1943
Trung tá James Van G Wilson: 11Mar-c. Ngày 1 tháng 5 năm 1944.

Cơ sở chính

Newark, NJ: ngày 1 tháng 9 năm 1941
Pope Field, NC: c. Tháng 10 năm 1941
Ft Dix, NJ: Tháng 12 năm 1941-18 tháng 10 năm 1942
Ft Myers, Fla: 1Mar 1943
Thomasville AAFld, Ga: c. 30Mar 1943-1 tháng 5 năm 1944

Đơn vị thành phần

Thứ 34 (trước đây là thứ 126): 1941-1942, 1943
Thứ 103: 1941-1942
Thứ 447: 1943-1944
Thứ 488 (trước đây là thứ 9): 1942, 1943-1944
Thứ 489 (trước đây là thứ 104): 1941-1942; 1943-1944
Thứ 490 (trước đây là thứ 119): 1942, 1943-1944

Phân công

Tháng 9 năm 1941-tháng 10 năm 1942: Lực lượng Không quân đầu tiên
Tháng 3 năm 1943-tháng 5 năm 1944: Lực lượng Không quân thứ ba


Phi đội Bắn phá số 59

Các Phi đội Bắn phá số 59 là một đơn vị Không quân Hoa Kỳ không hoạt động. Nó được kích hoạt lần đầu tiên ở Panama vào năm 1941 trong quá trình mở rộng của Lực lượng Không quân Lục quân Hoa Kỳ trước Chiến tranh Thế giới thứ hai. Sau Cuộc tấn công Trân Châu Cảng, phi đội đã tham gia các cuộc tuần tra chống tàu ngầm ở Biển Caribe và các vùng biển lân cận. Khi Hải quân Hoa Kỳ đảm nhận nhiệm vụ này vào năm 1943, phi đội chuyển đến Hoa Kỳ và bị giải tán.

Phi đội được tái hoạt động trong lực lượng dự bị vào năm 1947 và được giao cho Tập đoàn ném bom 319. Sau năm 1949, nó được huấn luyện với máy bay ném bom hạng nhẹ Douglas B-26 Invader tại Sân bay Thành phố Birmingham. Nó được huy động cho Chiến tranh Triều Tiên vào tháng 3 năm 1951 và nhân viên của nó được sử dụng làm người bổ sung cho các tổ chức khác trước khi ngừng hoạt động vào ngày 22 tháng 3 năm 1951.


Phi đội máy bay chiến đấu thứ 62

P-47D Thunderbolt (LM-J, số hiệu 44-19780), được đặt tên là "Teddy", đang được bảo dưỡng tại căn cứ không quân Boxted. Máy bay do Thiếu tá Michael J. Jackson thuộc Phi đội máy bay chiến đấu số 62, Nhóm máy bay chiến đấu số 56 điều khiển. Cuối năm 1944.

Trung úy Robert M. Stultz thuộc Phi đội máy bay chiến đấu 62, Nhóm máy bay chiến đấu số 56, ngồi trên chiếc P-47 Thunderbolt. Được thông qua để xuất bản ngày 11 tháng 3 năm 1943. Chú thích in kèm theo bản in: 'U.S. "Thunderbolt" Đến với Anh - Máy bay Chiến đấu Mới của Mỹ. Các chương trình ảnh của Associated Press: Hoan hô chiến thắng. Chà, dù sao đi nữa, Trung úy R. M. Stultz của Wapakaneta, Ohio, đang ngồi trên chiếc bò tót giữa chữ "V" mạnh mẽ được tạo ra bởi cánh quạt bốn cánh của "Thunderbolt" mới. '

Những người đàn ông của Nhóm máy bay chiến đấu số 56 dọn đồ ăn và thức uống từ đống hỗn độn. Phù hiệu được sơn ở mặt trước của chân đế là của Phi đội tiêm kích số 62.

Trung úy Albert P. "Pat" Knafelz và Phi hành đoàn trưởng Boehler của Phi đội máy bay chiến đấu số 62, Nhóm máy bay chiến đấu số 56, với chiếc P-47 Thunderbolt của họ. NS.

Một phi công và hai phi hành đoàn mặt đất ngồi trong buồng lái, hoặc trên cánh của một chiếc P-47 Thunderbolt thuộc Phi đội Máy bay tiêm kích số 62, Nhóm Máy bay chiến đấu số 56. NS.

Sau nhiệm vụ cuối cùng của mình, Trung úy phi công Robert C. Cherry đứng bên cạnh Trung sĩ Tham mưu trưởng Phi hành đoàn Edmund R. Namowicz. Họ đang đứng trước chiếc P-47 Thunderbolt, được gọi là "Kẻ hủy diệt", tại căn cứ không quân Boxted. Cả hai người đều thuộc Phi đội máy bay chiến đấu số 62, Nhóm máy bay chiến đấu số 56. Ngày 3 tháng 8 năm 1944. Cấp bậc cao nhất của Cherry là Đại tá. Anh ấy đã chết. Ngoài chiếc P-47 mà anh đã bay trong Thế chiến II, anh còn bay cả F-100.

Phi hành đoàn mặt đất phục vụ Phi đội máy bay chiến đấu số 62 P-47D Thunderbolt tại căn cứ không quân Halesworth, nơi đóng quân của Nhóm máy bay chiến đấu số 56, mùa đông năm 1943.

Cơ trưởng Frederick J. Christensen, phi công P-47 Thunderbolt của Phi đội máy bay chiến đấu số 62, Nhóm máy bay chiến đấu số 56.

Phi công P-47 Thunderbolt Đại úy Townsend S. Parsons và Trung sĩ Phi hành đoàn Carl C. Conner của Phi đội máy bay chiến đấu số 62, Nhóm máy bay chiến đấu số 56 tại căn cứ không quân Boxted, cuối mùa hè năm 1944. Họ đang đứng trên cánh của chiếc P-47 Thunderbolt ( LM-C, số sê-ri 42-28806), tên là "Barbara Bee".


Chiến tranh thế giới thứ hai [sửa | chỉnh sửa nguồn]

Di sản của phi đội bắt đầu vào ngày 25 tháng 11 năm 1942 khi Phi đội ném bom số 555, Medium, được thành lập bay Martin B-26 Marauder. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, chiếc 555 đã dẫn đầu các hành động tấn công chống lại quân Trục từ các căn cứ ở Anh, Pháp và Bỉ. Vì sự dũng cảm trong hành động, phi đội đã được trao giải thưởng đầu tiên trong số bốn Bằng khen Đơn vị Tổng thống. & # 913 & # 93 Phi đội đã ngừng hoạt động ngay sau khi chiến tranh kết thúc.

Kỷ nguyên Việt Nam [sửa | chỉnh sửa nguồn]

Ngày 8 tháng 1 năm 1964, chiếc 555 tái xuất tại Căn cứ Không quân MacDill, Florida, vận hành chiếc McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Phi đội được tổ chức từ các thành phần của TFS 557, 558 và 559 tại MacDill, khi Cánh máy bay chiến đấu thứ 12 mẹ giảm số lượng máy bay từ ba phi đội 25 máy bay xuống còn bốn phi đội 18 máy bay mỗi chiếc.

Xung đột ở Đông Nam Á ngày càng leo thang và suốt năm 1965, lực lượng này đã hỗ trợ Hoạt động Dự phòng của Lực lượng Không quân Thái Bình Dương (PACAF) bằng cách luân phiên các phi đội chiến đấu hàng quý đến Naha AB ở Quần đảo Ryuku. Lực lượng TFS 555 bắt đầu triển khai thường trực tới sân bay viễn chinh đầu tiên của Lực lượng Không quân tại Căn cứ Không quân Vịnh Cam Ranh, miền Nam Việt Nam vào ngày 6 tháng 11 năm 1965. Cuối cùng, chiếc TFS 559 đã thay thế chiếc 555 khi phi đội được chuyển hướng sang chiếc TDY thứ hai vào tháng Hai. Năm 1966 với Phi đội Tiêm kích-Đánh chặn số 51 tại Căn cứ Không quân Naha, Okinawa, tiếp theo là sự tái phân công cho Lực lượng Đặc nhiệm TFW thứ 8 tại Căn cứ Không quân Hoàng gia Thái Lan Ubon, Thái Lan. Tại Ubon, phi đội đã ghi được hai chiến công MiG đầu tiên vào ngày 23 tháng 4 năm 1966, và trở thành Phi đội "Át chủ bài" đầu tiên ở Đông Nam Á với sáu lần tiêu diệt một tuần sau đó. & # 913 & # 93

Tháng 6 năm 1966, Phi đội Máy bay Chiến đấu số 555 chuyển đến Căn cứ Không quân Hoàng gia Thái Lan Ubon và gia nhập Phi đội Máy bay Chiến đấu Chiến thuật số 8 "Wolfpack". Tại đây, phi đội đã dẫn đầu cuộc tấn công đầu tiên vào các sân bay MiG ở Bắc Việt Nam. Lực lượng đặc nhiệm 555 đã thực hiện các cuộc tấn công ném bom ban đêm đầu tiên vào miền Bắc Việt Nam vào ngày 29 tháng 9 năm 1967. Trong khi tại Ubon, chiếc 555 đã bắn rơi thêm 14 máy bay, trong đó có 4 chiếc Mikoyan-Gurevich MiG-21 vào ngày 2 tháng 1 năm 1967. Đơn vị này do đó đã trở thành "Bộ tứ Ace "Phi đội máy bay chiến đấu cho đến thời điểm đó, với 20 chiếc MiG. & # 913 & # 93

Năm 1968, chiếc Nickel tham gia chiến dịch đánh vào Đường mòn Hồ Chí Minh và các chiến dịch Linebacker đánh vào vùng trung tâm miền Bắc Việt Nam năm 1972. Trong suốt Linebacker I và Linebacker II, chiếc 555 đã trở lại vai trò chiếm ưu thế trên không và đưa tổng số MiG của nó lên con số 39 chiếc. chiến thắng — 10 chiếc MiG-17, 3 chiếc MiG-19 và 26 chiếc MiG-21, sản xuất những chiếc át chủ bài đầu tiên và thứ hai của Không quân Mỹ, đồng thời đạt được khẩu hiệu "Nhà phân phối phụ tùng MiG lớn nhất thế giới". Từ năm 1966 đến năm 1973, Phi đội Máy bay Chiến thuật số 555 đã giành được thêm 3 Bằng khen Đơn vị Tổng thống, 5 Giải thưởng Đơn vị Xuất sắc của Lực lượng Không quân với thiết bị chiến đấu chữ "V", Chữ thập Phi mã của Việt Nam Cộng hòa bằng lòng bàn tay, và Giải thưởng thành tích Hughes năm 1973. & # 913 & # 93

Sau chín năm hoạt động chiến đấu, chiếc 555 trở về Hoa Kỳ. Năm 1974, phi đội chuyển đến Căn cứ Không quân Luke, Arizona, nơi nó chuyển tiếp sang McDonnell Douglas F-15 Eagle và trở thành một phần của Cánh huấn luyện Chiến thuật số 405, đào tạo các phi công chuyển tiếp sang F-15 Eagle.

Kỷ nguyên hiện đại [sửa | chỉnh sửa nguồn]

Vào ngày 1 tháng 4 năm 1994, đơn vị này được tái chỉ định cho NATO và đóng quân tại Căn cứ Không quân Aviano, Ý, tiếp nhận chiếc F-16 Fighting Falcon của General Dynamics và các thiết bị của Phi đội Máy bay chiến đấu số 526 đã ngừng hoạt động, đã ngừng hoạt động tại Ramstein AB, Đức khi chiếc thứ 86 FW trở thành một cánh quân không vận (AW thứ 86). Tại Aviano, phi đội quay trở lại nhiệm vụ trước đây như một phi đội máy bay chiến đấu hoạt động. & # 913 & # 93

2013 Sequestration [sửa | chỉnh sửa nguồn]

Các quan chức của Bộ Tư lệnh Tác chiến trên không đã thông báo ngừng hoạt động và phân bổ lại giờ bay cho phần còn lại của năm tài chính 2013 do ngân sách bắt buộc phải cắt giảm. Việc cắt giảm chi tiêu trên diện rộng, được gọi là cắt giảm, có hiệu lực vào ngày 1 tháng 3 khi Quốc hội không đồng ý về kế hoạch giảm thâm hụt. & # 914 & # 93

Các phi đội hoặc đứng yên trên cơ sở luân phiên hoặc duy trì tình trạng sẵn sàng chiến đấu hoặc ở mức độ sẵn sàng giảm được gọi là "nhiệm vụ cơ bản có khả năng" trong một phần hoặc tất cả các tháng còn lại trong năm tài chính 2013. & # 914 & # 93 Điều này đã ảnh hưởng đến Phi đội Máy bay chiến đấu số 555 có chỗ dựa - ngừng hoạt động từ ngày 9 tháng 4 đến ngày 30 tháng 9 năm 2013. & # 914 & # 93


Phi đội máy bay chiến đấu thứ 59

Được thành lập Phi đội Truy kích số 59 (Máy bay đánh chặn) vào ngày 20 tháng 11 năm 1940. Được kích hoạt vào ngày 15 tháng 1 năm 1941. Được đổi tên thành: Phi đội Máy bay chiến đấu số 59 vào ngày 15 tháng 5 năm 1942 Phi đội Máy bay Chiến đấu 59, Hai Động cơ, vào ngày 8 tháng 2 năm 1945. Ngừng hoạt động vào ngày 8 tháng 12 năm 1945. Được đổi tên thành Phi đội Máy bay Chiến đấu thứ 59, Single Engine, vào ngày 17 tháng 7 năm 1946. Được kích hoạt vào ngày 20 tháng 8 năm 1946. Được đổi tên thành: Phi đội Máy bay chiến đấu số 59, Máy bay phản lực, vào ngày 14 tháng 6 năm 1948 Phi đội máy bay tiêm kích-đánh chặn thứ 59 vào ngày 20 tháng 1 năm 1950. Đã ngừng hoạt động và ngừng hoạt động vào ngày 2 tháng 1 năm 1967. Kích hoạt vào ngày 30 tháng 9 Năm 1968. Ngừng hoạt động vào ngày 17 tháng 12 năm 1969. Được đổi tên thành Phi đội máy bay chiến đấu thứ 59 vào ngày 16 tháng 3 năm 1970. Kích hoạt vào ngày 1 tháng 9 năm 1970. Được đổi tên thành Phi đội máy bay chiến đấu thứ 59 vào ngày 1 tháng 11 năm 1991.

Nhóm 33d Pursuit (sau đó, Máy bay tiêm kích 33d), ngày 15 tháng 1 năm 1941? 8 tháng 12 năm 1945. Nhóm máy bay chiến đấu 33d (sau này, Máy bay chiến đấu 33d), ngày 20 tháng 8 năm 1946 Phòng thủ thứ 4707 (sau này là Phòng không thứ 4707), ngày 6 tháng 2 năm 1952 (đính kèm với Bộ Tư lệnh Phòng không Đông Bắc, 28/3/1952 Sư đoàn Không quân 64, ngày 1 tháng 11 năm 1952? 31 tháng 1 năm 1953) Sư đoàn Không quân 64, Ngày 1 tháng 2 năm 1953 Tập đoàn Phòng không 4732d, Ngày 1 tháng 4 năm 1957 Khu vực Phòng không Ngỗng, ngày 1 tháng 4 năm 1960 Sư đoàn Không quân 37, ngày 1 tháng 4 Năm 1966? 2 tháng 1 năm 1967. Nhóm máy bay chiến đấu thứ 408, ngày 30 tháng 9 năm 1968? 17 tháng 12 năm 1969. Máy bay chiến đấu thứ 33 (sau này là Máy bay chiến đấu 33d) Cánh, ngày 1 tháng 9 năm 1970 Nhóm tác chiến 33d, ngày 1 tháng 12 năm 1991 ?.

Mitchel Field, NY, ngày 15 tháng 1 năm 1941 (hoạt động từ Groton, CT, ngày 7? 14 tháng 12 năm 1941) GL Martin Aprt, MD, ngày 15 tháng 12 năm 1941 Philadelphia, PA, ngày 10 tháng 5? 12 tháng 10 năm 1942 (hoạt động từ Sân bay Paine, WA, tháng 5? Tháng 6 năm 1942) Cảng Lyautey, Maroc thuộc Pháp, ngày 10 tháng 11 năm 1942 Casablanca, Maroc thuộc Pháp, ngày 17 tháng 11 năm 1942 Thelepte, Tunisia, c. Ngày 8 tháng 1 năm 1943 Youks-les-Bains, Algeria, ngày 10 tháng 2 năm 1943 Telergma, Algeria, ngày 13 tháng 2 năm 1943 Berteaux, Algeria, ngày 2 tháng 3 năm 1943 (hoạt động từ Thelepte, Tunisia, ngày 20 tháng 3 ngày 12 tháng 4 năm 1943) Ebba Ksour, Tunisia, ngày 12 tháng 4 năm 1943 Menzel Temime, Tunisia, ngày 20 tháng 5 năm 1943 Sousse, Tunisia, ngày 9 tháng 6 năm 1943 Pantelleria, ngày 18 tháng 6 năm 1943 Licata, Sicily, ngày 16 tháng 7 năm 1943 Paestum, Ý, ngày 13 tháng 9 năm 1943 Santa Maria, Ý, ngày 18 tháng 11 năm 1943 (hoạt động từ Paestum, Ý, 1 ? 31 tháng 12 năm 1943) Cercola, Ý, c. 1 tháng 1 c. Ngày 5 tháng 2 năm 1944 Karachi, Ấn Độ, ngày 12 tháng 2 năm 1944 Fungwanshan, Trung Quốc, ngày 19 tháng 3 năm 1944 Moran, Ấn Độ, ngày 5 tháng 9 năm 1944 Nagaghuli, Ấn Độ, ngày 21 tháng 11 năm 1944 Piardoba, Ấn Độ, ngày 2 tháng 5 năm 1945 Dudhkundi, Ấn Độ, ngày 15 tháng 5? 15 tháng 11 năm 1945 Trại Shanks , NY, 7? 8 tháng 12 năm 1945. Neubiberg, Đức, 20 tháng 8 năm 1946 Bad Kisssingen, Đức, 25 tháng 7 năm 1947 Andrews Field, MD, 25 tháng 8 năm 1947 Roswell AAFld (sau này là Walker AFB), NM, 16 tháng 9 năm 1947 Otis AFB, MA, 16 tháng 11 năm 1948 Goose Bay Aprt, Labrador, 28 tháng 10 năm 1952 Bergstrom AFB, TX, 1? 2 tháng 1 năm 1967. Kingsley Field, OR, 30 tháng 9 năm 1968? 17 tháng 12 năm 1969. Eglin AFB, FL, 1 tháng 9 năm 1970 ?.

P? 39, 1941 P? 40, 1941? 1944 P? 47, 1944? 1945 P? 38, 1944? 1945. P (sau này là F? 51, 1946? 1949 F? 84, 1948? 1950 F? 86, 1950? 1952 F? 94, 1952? 1956 F? 89, 1955? 1960, F? 102, 1960? 1966. F? 101, 1968? 1969. F? 4, 1973? 1979 F? 15, 1979?.

Phòng không của Hoa Kỳ, tháng 12 năm 1941? Phòng không của Mĩ và Bắc Mĩ, 1947? 1969.

Người phát tán chiến dịch. Chiến tranh thế giới thứ hai: Algeria-Pháp Morocco với Arrowhead Tunisia Sicily Không chiến Naples-Foggia Anzio Rome-Arno, Nhà hát EAME Ấn Độ-Miến Điện Trung Quốc Phòng thủ Trung tâm Miến Điện.

Lực lượng vũ trang quân viễn chinh. Không có.

Đồ trang trí. Trích dẫn Đơn vị Xuất sắc: Trung tâm Tunisia, ngày 15 tháng 1 năm 1943. Lực lượng Không quân

Giải thưởng Đơn vị xuất sắc: 1 tháng 12 năm 1960? 1 tháng 12 năm 1961 30 tháng 9 năm 1968? 30 tháng 6 năm 1969 1 tháng 7? 30 tháng 11 năm 1969 1 tháng 10 năm 1978? 30 tháng 4 năm 1980 1 tháng 5 năm 1984? 30 tháng 4 năm 1986 1 tháng 4 năm 1990? 31 tháng 3 năm 1992.

Trên một đĩa nước mặn chia thành từng phần, có màu Vàng ở trên và dưới cùng màu vàng và trắng sặc sỡ ở hai bên, đĩa màu xanh lam có hình sư tử nhảy màu vàng với bờm và thân màu nâu, răng và móng màu trắng, đầu và móng vuốt chi tiết Màu đen, và miệng màu đỏ, trong phía trước của hai đám mây Trắng và trên năm ngôi sao Trắng, tất cả đều nằm trong một đường viền màu Vàng hẹp. Được phê duyệt vào ngày 19 tháng 12 năm 1942 (K 2813) được sửa đổi vào ngày 6 tháng 8 năm 1986. MOTTO: GOLDEN PRIDE. Được phê duyệt vào ngày 6 tháng 8 năm 1986.


Republic P-47D Thunderbolt

Tài khoản Dễ truy cập (EZA) của bạn cho phép những người trong tổ chức của bạn tải xuống nội dung cho các mục đích sử dụng sau:

  • Kiểm tra
  • Mẫu
  • Vật liệu tổng hợp
  • Bố cục
  • Vết cắt thô
  • Các chỉnh sửa sơ bộ

Nó ghi đè giấy phép tổng hợp trực tuyến tiêu chuẩn cho hình ảnh tĩnh và video trên trang web Getty Images. Tài khoản EZA không phải là một giấy phép. Để hoàn thành dự án của bạn với tài liệu bạn đã tải xuống từ tài khoản EZA của mình, bạn cần có giấy phép bảo mật. Nếu không có giấy phép, không thể sử dụng thêm, chẳng hạn như:

  • bài thuyết trình nhóm tập trung
  • thuyết trình bên ngoài
  • tài liệu cuối cùng được phân phối bên trong tổ chức của bạn
  • bất kỳ tài liệu nào được phân phối bên ngoài tổ chức của bạn
  • bất kỳ tài liệu nào được phân phối cho công chúng (chẳng hạn như quảng cáo, tiếp thị)

Bởi vì các bộ sưu tập được cập nhật liên tục, Getty Images không thể đảm bảo rằng bất kỳ mục cụ thể nào sẽ có sẵn cho đến thời điểm cấp phép. Vui lòng xem xét cẩn thận bất kỳ hạn chế nào đi kèm với Tài liệu được cấp phép trên trang web Getty Images và liên hệ với đại diện Getty Images của bạn nếu bạn có câu hỏi về chúng. Tài khoản EZA của bạn sẽ duy trì trong một năm. Đại diện Getty Images của bạn sẽ thảo luận về việc gia hạn với bạn.

Bằng cách nhấp vào nút Tải xuống, bạn chấp nhận trách nhiệm đối với việc sử dụng nội dung chưa được phát hành (bao gồm cả việc nhận được bất kỳ giấy phép nào cần thiết cho việc sử dụng của bạn) và đồng ý tuân theo bất kỳ hạn chế nào.


Hiếm hoi Thế chiến II Hoa KỳAF 352 Đơn vị Máy bay Chiến đấu Lịch sử & quotThứ hai đến Không & quot Được xuất bản ở Châu Âu

ARTIFACT: Đây là lịch sử đơn vị hiếm hoi của Nhóm Máy bay Chiến đấu 352 của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ (& quot352nd Fighter Group… Thứ hai đến Không có & quot). Được thành lập vào năm 1942, chiếc thứ 352 đã tích lũy được một khối lượng lớn đồ trang trí và tạo ra một tỷ lệ át chủ bài cao. Nhóm đã bay Thunderbolts và Mustang trong một số nhiệm vụ, đáng chú ý nhất là chiến thắng trước Không quân Đức ở Bỉ vào ngày 1 tháng 1 năm 1945. Mỗi phi đội trong số ba phi đội máy bay chiến đấu thuộc Phi đoàn 352 (Phi đoàn 328, 486 và 487, cùng với Phi đội Không quân 444 ) có một trang trong cuốn sách với đồ họa tuyệt vời. Bìa sau là sự cống hiến cho những người đàn ông của Sư đoàn 352, những người đã thiệt mạng hoặc mất tích trong chiến tranh. Tập sách được in ở Châu Âu trong thời kỳ Chiếm đóng.

ĐỒ CŨ: Được xuất bản vào khoảng thời gian chiếm đóng Thế chiến thứ hai.

KÍCH THƯỚC: 21 trang với ảnh đen trắng và hình minh họa (một vài hình minh họa 2 màu) xấp xỉ 8-1 / 2 & trích dẫn chiều cao và 11-1 / 4 & quot; chiều rộng.

VẬT LIỆU / XÂY DỰNG: Bìa Oaktag, giấy.

TẬP TIN ĐÍNH KÈM: Đóng ghim.

ĐÁNH DẤU: ĐƯỢC CHỨNG NHẬN BỞI CẢM BIẾN BÁO CHÍ CỦA SHAEF.

LƯU Ý MỤC: Đây là từ bộ sưu tập lịch sử các đơn vị Lực lượng Không quân Hoa Kỳ mà chúng tôi sẽ liệt kê thêm trong vài tháng tới. VEJX06 LCDEX9 / 13 SCABX12 / 16

TÌNH TRẠNG: 8- (Rất tốt-Xuất sắc): Cuốn sách có một số điểm rất nhỏ bị đổi màu nhẹ ở bìa sau và một số kim bấm bị gỉ nhẹ nếu không nó ở trong tình trạng tuyệt vời.

BẢO HÀNH: Như với tất cả các hiện vật của tôi, tác phẩm này được đảm bảo là nguyên bản, như mô tả.


Nhóm máy bay chiến đấu thứ 59 (USAAF) - Lịch sử

Trình duyệt của bạn không hỗ trợ khung.

U.S.A.A.F. TRUNG TÂM NGUỒN LỰC & gt FIGHTERS & gt TRANG TRƯỚC
LANCER P-43
Republic P-43 Lancer là một máy bay chiến đấu một động cơ, hoàn toàn bằng kim loại, cánh thấp do Republic chế tạo, lần đầu tiên được chuyển giao cho Không quân Lục quân Hoa Kỳ vào năm 1940. Một sự phát triển được đề xuất là P-44 Rocket. Mặc dù không được đánh giá là máy bay chiến đấu, P-43A có hiệu suất bay cao rất tốt cùng với hệ thống oxy hiệu quả. Nhanh chóng và được trang bị vũ khí tốt với khả năng tầm xa tuyệt vời, cho đến khi P-38 xuất hiện, Lancer là máy bay chiến đấu duy nhất của Đồng minh có khả năng bắt được "chim trinh sát" Mitsubishi Ki-46 "Dinah" của Nhật Bản ở tốc độ và độ cao bằng mà họ đã bay. Ngoài ra, P-43 còn thực hiện nhiều nhiệm vụ trinh sát tầm xa, tầm cao cho đến khi được thay thế bằng F-4 / F-5 Lightning (biến thể P-38) trong cả USAAF và RAAF.

Nhóm máy bay chiến đấu thứ 59 (USAAF) - Lịch sử

Sau 12 năm nghiên cứu ráo riết, tôi đã tìm thấy địa điểm gặp nạn của anh ấy và thông tin liên quan đến chiếc máy bay này: Mosquito 5 Intruder thuộc Phi đội RCAF # 418, và phi hành đoàn của anh ấy:

NS. Benjamin Peter Johnson (Canada)
NS. Robert Douglas Taylor (Hoa Kỳ)

Những phi công này đã không thể quay trở lại.

Đó là một nhiệm vụ Intruder trên khu vực Bourges-Avord-Ch teauroux (miền Trung nước Pháp) vào ngày 18 tháng 6 năm 1944.

Devoir de M moire , Droit au Souvenir Chúng tôi muốn ghi nhớ sự hy sinh của họ cho Liberty.

Một dự án đá kỷ niệm đang được thực hiện với tất cả các cộng đồng: hội trường thành phố, Thị trưởng, đại diện chính thức của Mỹ và Canada, Hiệp hội chiến binh Pháp tự do, trường học, nhà nghiên cứu, bạn bè, v.v.

Tôi sẽ cố gắng cung cấp thêm thông tin chi tiết cho bạn trong một tương lai tới, vì tôi đang quá tải với công việc về việc mất phi công số 2 Trung úy Victore E. Denti (Nhóm máy bay chiến đấu 4Th), người đã xuống gần Ch teauroux vào ngày 4 tháng 7 năm 1944 cho một lễ kỷ niệm tương tự dự án.

Cảm ơn tất cả sự giúp đỡ liên quan đến những sự kiện này: nhân viên hàng không, thợ săn, nhiệm vụ, v.v.
Trân trọng


& QuotHard May mắn & quot Trang phục

Nhóm & quotHard Luck & quot trong Lực lượng Không quân 8 là BG thứ 492. Chiếc thứ 492 đã thực hiện 67 phi vụ và mất 55 người Giải phóng.

Vào ngày 20 tháng 6 năm 1944, nó đã mất 14 chiếc B-24 chỉ trong ngày hôm đó!

Vào tháng 8 năm 1944 chiếc 492 bị giải tán do bị tổn thất quá nhiều.

Điều này đến từ căn cứ Centore có cha của một trong những chiếc B-24 bị mất vào ngày 20 tháng 6. Cha của anh đã trải qua phần còn lại của cuộc chiến với tư cách là một tù binh.

Một trong những vấn đề của việc mất quá nhiều a / c cùng một lúc là các phi công thay thế không có kinh nghiệm nên họ không thể bay đội hình chặt chẽ như yêu cầu khi bay vào Đức và do đó, họ càng dễ bị máy bay chiến đấu của đối phương bắn hạ. .