Matilda Mk V, Xe tăng bộ binh Mk IIA **

Matilda Mk V, Xe tăng bộ binh Mk IIA **


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Matilda Mk V, Xe tăng bộ binh Mk IIA **

Matilda Mk V, Xe tăng Bộ binh Mk IIA ** rất giống với Matilda IV, nhưng với một số cải tiến nhỏ về hệ truyền động.

Trên các phiên bản trước của Matilda, bộ truyền động đã sử dụng một servo không khí Clayton Dewandre được tích hợp vào liên kết bánh răng. Trên Mk V, thiết bị này đã được thay thế bằng một servo không khí Westinghouse, được gắn trực tiếp trên đầu hộp số. Mk V chỉ được sản xuất dưới dạng súng tăng, được trang bị súng chống tăng nặng 2 pounder. Mk V cũng chứng kiến ​​bàn đạp ly hợp được sử dụng trên các mẫu xe đầu tiên được thay thế bằng bàn đạp điều khiển hoạt động bằng chân. Mk V cũng được trang bị bộ chế hòa khí ether để giúp động cơ vận hành dễ dàng hơn trong thời tiết quá lạnh.

Số liệu thống kê
Chiều dài thân tàu: 18ft 5in
Chiều rộng thân tàu: 8ft 6in
Chiều cao: 8ft 3in
Phi hành đoàn: 4 (chỉ huy, xạ thủ, nạp đạn, lái xe)
Trọng lượng: 59.360lb (trọng lượng chiến đấu)
Động cơ: Twin? hp Leyland động cơ 6 xi lanh
Tốc độ tối đa: 15mph
Tốc độ xuyên quốc gia tối đa: 8mph
Phạm vi tối đa: 160 dặm trên đường
Bán kính hành động: 113 dặm
Trang bị: Một khẩu OQF 2pdr, 7,92mm Besa MG và những khẩu khác
Giáp: 13-78mm

Áo giáp

Áo giáp

Đằng trước

Bên

Phần phía sau

Trên / Dưới

Tháp pháo

37,5m

75mm

75mm

20mm

Thân tàu

78mm

40mm

55mm

20mm

Váy Hull

25mm


Matilda

Matilda là một chiếc xe tăng xuất sắc với lớp giáp tuyệt vời khiến hầu hết các phát bắn chỉ phát ra từ nó và có những khẩu súng tuyệt vời để bắn trả. Với 70mm giáp trước dốc, không có gì lạ khi một Matilda khi còn ít máu có thể hạ gục một hoặc hai bình máu đầy khác. Nỗi lo lớn nhất của Matilda là tốc độ của nó, vì nó rất kinh khủng. Ngay cả với đường đua và động cơ được nâng cấp, nó chỉ đạt tốc độ 24 km / h, thậm chí là tệ đối với một chiếc xe tăng hạng nặng. Vì vậy, có hai cách để sử dụng chiếc xe tăng này, một là từ từ nhưng chắc chắn theo sau những cú đẩy cơ hội chính diện với độ chính xác tuyệt vời của nó. Thứ hai là bảo vệ một vị trí cố định hoặc bị nghẹt thở, vì nó có thể khó khăn để thoát ra do áo giáp và silohuette nhỏ của nó. Tuy nhiên, hãy lưu ý đối với pháo binh vì trong khi silohuette mắt chim nhỏ của Matilda gây khó khăn cho việc nhắm mục tiêu, một phát bắn tốt có thể vô hiệu hóa đường đua, khiến xe tăng trở thành một con vịt ngồi hoặc để lại cho nó một trấu cháy.

Đứng đầu danh sách cấp bậc, cách duy nhất để vượt qua Matilda trên một xe tăng hạng nhẹ là làm cho nó đi vào khoảng trống với các con số, vì tháp pháo xoay nhanh của nó có thể theo kịp các xe tăng cố gắng vượt qua nó. Các cuộc tấn công từ phía sau hoặc bên hông cũng gây sát thương và một cách tốt khác để tiêu diệt Matilda là hạ gục nó bằng cách hạ gục một trong hai dấu vết của nó và tiêu diệt nó bằng pháo. Trong một trận đấu một chọi một ở cùng một cấp, rất khó để vượt qua Matilda, vì vậy hãy cố gắng đánh úp nó, gọi hỏa lực từ một tàu diệt tăng thiện chiến hoặc gọi vũ khí để ít nhất là hạ gục nó. Hãy hy vọng rằng một số bức ảnh từ arty sẽ bật ra.

Các lính tăng giàu kinh nghiệm có thể muốn tận dụng lợi thế của súng có độ chính xác cao - độ xuyên thấu cao bằng cách trang bị Ổ đặt súng nâng cao và Ống nhòm hoặc Quang học tráng phủ và cuối cùng là Rammer hoặc hệ thống Thông gió vì nó biến Matilda thành một "khẩu súng máy" chết người có thể cắt nhỏ hầu hết các xe tăng tương đối dễ dàng, ở tầm xa hoặc ngắn. Ngay cả với sát thương mỗi phát bắn thấp, pháo 40mm bắn rất nhanh và gây nguy hiểm nghiêm trọng ngay cả đối với xe tăng được bọc thép nặng, như KV-1, nếu bạn ghi nhớ điều đó và nắm bắt mọi cơ hội để gây sát thương, bạn có thể gây ra trên 1000 điểm trúng đích thiệt hại trong một trò chơi duy nhất.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là mặc dù súng 76mm HE có độ xuyên giáp thấp, nhưng nó có sức sát thương khá tốt đối với cấp của nó và có tốc độ thay đạn nhanh. Sử dụng khẩu súng này để tạo ra một lối chơi "brawler" hơn không phải là không có lợi ích của nó. Súng 76mm sẽ bắn một hoặc hai xe tăng bất kỳ dưới cấp 4 và một số xe tăng cấp 4. Bạn nên thử súng HE vì trên thực tế nó là một khẩu súng derp, nó có khả năng bắn từ trung bình khá tốt. phạm vi. Xin lưu ý rằng khẩu súng này có thể xuyên thủng và gây sát thương thảm khốc cho cả cấp 6, chẳng hạn như thành bên của hầu hết xe tăng và lớp giáp mỏng manh của xe tăng TD và xe tăng hạng trung nhanh. Tuy nhiên, khẩu 76mm gần như không có giá trị khi sử dụng HE với Matilda khác.

Thông tin lịch sử

Xe tăng Bộ binh Mark II (đôi khi được gọi là Matilda II, Matilda cao cấp, theo Đặc điểm kỹ thuật A12 của Bộ Tổng tham mưu, Waltzing Matilda, hoặc đơn giản là xe tăng 'I') là một xe tăng bộ binh của Anh trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Nó phục vụ từ khi bắt đầu chiến tranh cho đến khi kết thúc và đặc biệt gắn liền với Chiến dịch Bắc Phi. Nó được thay thế trong biên chế của Xe tăng Bộ binh Mk III Valentine. Với lớp giáp dày, Matilda II là một xe tăng hỗ trợ bộ binh tuyệt vời, nhưng với tốc độ và vũ khí trang bị hơi hạn chế. Khi Xe tăng Bộ binh Mark I trước đó còn được gọi là "Matilda" bị loại khỏi biên chế, Xe tăng Bộ binh Mk II được gọi đơn giản là "Matilda".


Các biến thể

Phiên bản tiếp theo của Matilda là Xe tăng Bộ binh A12 Mk. IIA khác biệt duy nhất giữa nó và bản gốc là nó có súng máy Vickers thay vì khẩu Besa điển hình. Tiếp theo là Matilda III có chút khác biệt ngoài động cơ Leyland chạy bằng dầu diesel mới và đài số 11. Một lần nữa, tiếp theo là Matilda IV được cải tiến động cơ và lắp đài số 19.

Matilda cải tiến cuối cùng là Matilda V có hộp số cải tiến và radio giống như Matilda IV. & # 913 & # 93 Các biến thể tiếp theo không phải là cải tiến cho Matilda ban đầu, mà là các biến thể được tạo ra cho các mục đích đặc biệt. Xe tăng bộ binh Mk. II CS (Hỗ trợ tầm gần) có lựu pháo 3 "(76 mm) và nó có thể bắn đạn khói hoặc đạn HE (Chất nổ cao). Một biến thể khác là Pháo tăng Bộ binh Mk. II Matilda CDL (Canal Defense Light) có tháp pháo được thay thế bằng đèn rọi và súng máy.

Baron là một phương tiện rà phá bom mìn thử nghiệm dựa trên Matilda Chasis, nhưng nó chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Tuy nhiên, Matilda Scorpion đã được sử dụng trong chiến đấu ở những nơi như Bắc Phi. Cùng với Scorpion, còn có Matilda Frog đã được Úc sử dụng và nó sử dụng súng phun lửa và Matilda Tank Dozer là một chiếc máy ủi bò. Matilda Hedgehog đã sử dụng nhiều loại súng cối Hedgehog khác nhau, nhưng nó không được sử dụng trong chiến đấu vì chiến tranh kết thúc vài tháng sau khi thử nghiệm kết thúc.


Xe tăng Matilda II tại Royal Pavilion, c1941

Bức ảnh này cho thấy hai chiếc xe tăng ở phía trước Cổng Ấn Độ trong khuôn viên của Royal Pavilion. Nó được chụp bởi một tờ báo trong sự kiện được cho là gây quỹ vào khoảng năm 1941.

Chúng ta có thể nhìn thấy gì?

Xe tăng

Các xe tăng trong ảnh đều thuộc mẫu Xe tăng bộ binh Matilda Mk III Mk IIA *. Mô hình này là một phần của loạt xe tăng được gọi chung là Matilda II.

Matilda II được thiết kế vào năm 1937 để thay thế xe tăng A11 Matilda trước đó và rẻ hơn nhiều, Xe tăng bộ binh Mk I. Đơn hàng đầu tiên của 140 Matilda II được đặt vào tháng 6 năm 1938 tại Xưởng đúc Vulcan ở Newton-le-Willows ở Cheshire.

Đặc điểm kỹ thuật xe

Xe tăng bộ binh Matilda Mk III Mk IIA * chở một kíp lái gồm 4 người, với một lái xe nằm trong thân tàu và một chỉ huy xe tăng, pháo thủ và người nạp đạn ở bên trong tháp pháo.

Xe tăng bộ binh Matilda Mk III Mk IIA * được trang bị súng nặng 2 pounder và có vũ khí trang bị thứ cấp với súng máy Besa 7,92mm trong giá treo đồng trục. Nó được trang bị hai động cơ diesel Leyland 7 lít, cho tốc độ tối đa từ 15 đến 16 dặm / giờ.

Đồng phục

Người lính bên trái mặc một bộ lễ phục làm việc hai mảnh màu đen. Những chiếc này đã được giới thiệu vào năm 1935 đặc biệt dành cho các thành viên tổ lái của Quân đoàn xe tăng Hoàng gia (năm 1939 đã được đổi tên thành Trung đoàn xe tăng Hoàng gia).

Bên trên anh đeo Thiết bị Web Hoa văn năm 1937, thiết bị mang tải được sử dụng bởi binh lính Anh vào thời điểm này. Anh ta đeo nó trong một cấu hình dành cho nhân viên chỉ được trang bị một khẩu súng lục.

Trên đầu, ông đội một chiếc mũ nồi đen được Quân đoàn xe tăng Hoàng gia thông qua để đội vào năm 1924 để thay thế cho chiếc mũ phục vụ không phù hợp được mặc vào thời điểm đó. Tay anh ta đeo găng tay và chân anh ta là giày cao su.


Lịch sử chiến đấu

Chiến dịch Pháp năm 1940

Matilda lần đầu tiên được sử dụng trong chiến đấu của Trung đoàn xe tăng Hoàng gia 7 ở Pháp vào năm 1940. Chỉ có 23 xe tăng của đơn vị là Matilda II, còn lại của Xe tăng Bộ binh Anh ở Pháp là Matildas 11. Khẩu súng nặng 2 pounder của nó có thể so sánh với các loại pháo xe tăng khác trong phạm vi 37 đến 45mm. Do lớp giáp dày nên nó hầu như không bị ảnh hưởng bởi các loại súng của xe tăng Đức và súng chống tăng của Pháp. Các khẩu pháo phòng không 88mm nổi tiếng được đưa vào sử dụng như một phương tiện phản công hiệu quả duy nhất. Trong cuộc phản công tại Arras của Matilda II của Anh (và Matilda Is) có thể làm gián đoạn bước tiến của quân Đức trong một thời gian ngắn, nhưng nếu không được hỗ trợ thì tổn thất của họ rất cao. Tất cả các phương tiện sống sót sau các trận chiến xung quanh Dunkirk đều bị bỏ lại khi Lực lượng Viễn chinh Anh di tản.

Bắc Phi 1940 đến 1942

Cho đến đầu năm 1942, trong cuộc chiến ở Bắc Phi, Matilda đã chứng tỏ hiệu quả cao khi chống lại xe tăng Ý và Đức, mặc dù dễ bị tổn thương trước các loại súng chống tăng cỡ nòng lớn hơn và cỡ trung bình. Vào cuối năm 1940, trong Chiến dịch La bàn, Matildas của Sư đoàn Thiết giáp số 7 của Anh đã tàn phá lực lượng Ý ở Ai Cập. Người Ý được trang bị pháo tăng L3 và xe tăng hạng trung M11 / 39, cả hai đều không có cơ hội chống lại Matildas. Các xạ thủ Ý đã phát hiện ra rằng Matildas không thể chống chọi với nhiều loại pháo binh. Matildas tiếp tục gây bối rối cho người Ý khi người Anh đẩy họ ra khỏi Ai Cập và tiến vào Libya để chiếm Bardia và Tobruk. Ngay cả vào cuối tháng 11 năm 1941, các báo cáo chiến đấu của bộ binh Đức cho thấy sự bất lực của bộ binh được trang bị kém chống lại Matilda. Cuối cùng, trong chiến tranh cơ động nhanh thường được thực hiện trên sa mạc rộng mở của Bắc Phi, tốc độ thấp và cơ chế lái không đáng tin cậy của Matilda đã trở thành vấn đề lớn. Một vấn đề khác là thiếu đạn nổ cao (loại đạn thích hợp đã tồn tại nhưng không được cấp). Khi quân Afrika Korps của Đức đến Bắc Phi, khẩu pháo phòng không 88mm một lần nữa được đưa vào hoạt động chống lại Matilda, gây ra tổn thất nặng nề trong Chiến dịch Battleaxe khi 64 khẩu Matilda bị mất. Sự xuất hiện của súng chống tăng 50mm Pak 38 mạnh hơn cũng tạo điều kiện cho bộ binh Đức chiến đấu với xe tăng Matilda ở các cự ly chiến đấu. Tuy nhiên, trong Chiến dịch Thập tự chinh, xe tăng Matilda của các Lữ đoàn xe tăng số 1 và 32 đã đóng vai trò quan trọng trong việc đột phá Tobruk và đánh chiếm pháo đài Bardia của phe Trục. Cuộc hành quân được quyết định bởi các xe tăng bộ binh sau khi Sư đoàn thiết giáp số 7 được trang bị xe tăng tuần dương thất bại trong việc vượt qua lực lượng xe tăng của phe Trục trên sa mạc trống trải. Khi quân đội Đức nhận được những chiếc xe tăng mới với nhiều pháo mạnh hơn, cũng như súng và đạn chống tăng mạnh hơn, Matilda ngày càng tỏ ra kém hiệu quả hơn. Các cuộc thử nghiệm do Afrika Korps tiến hành cho thấy tàu Matilda đã trở nên dễ bị tổn thương trước một số loại vũ khí của Đức ở phạm vi chiến đấu thông thường. Do kích thước vòng tháp pháo "nhỏ một cách đáng kinh ngạc" - 54 inch (1,37 m) - chiếc xe tăng không thể trang bị đủ pháo để tiếp tục hoạt động hiệu quả trước các loại xe tăng được bọc thép dày đặc hơn của đối phương. Nó cũng hơi tốn kém để sản xuất. Vickers đề xuất một phương án thay thế, xe tăng Valentine, có cùng loại súng và cấp giáp bảo vệ tương tự nhưng trên khung gầm nhanh hơn và rẻ hơn lấy từ loại xe tăng "tuần dương hạng nặng" của họ. Với sự xuất hiện của Valentine vào mùa thu năm 1941, Matilda đã bị Quân đội Anh loại bỏ dần dần do tiêu hao, với các phương tiện bị mất không còn được thay thế. Vào thời điểm trận chiến El Alamein (tháng 10 năm 1942), một vài chiếc Matildas đang phục vụ, nhiều chiếc đã bị mất trong Chiến dịch Crusader và sau đó là trận chiến Gazala vào đầu mùa hè năm 1942. Khoảng 25 người đã tham gia trận chiến với tư cách là của tôi- rà phá xe tăng bằng mìn Matilda Scorpion.

Đầu năm 1941, một số lượng nhỏ Matildas đã được sử dụng trong Chiến dịch Đông Phi tại Trận Keren. Tuy nhiên, địa hình đồi núi ở Đông Phi không cho phép các xe tăng của Trung đoàn xe tăng Hoàng gia số 4 thuộc Phi đội B hoạt động hiệu quả như các xe tăng của Trung đoàn xe tăng Hoàng gia số 7 đã từng ở Ai Cập và Libya. Một vài chiếc Matildas của chiếc RTR thứ 7 đã có mặt trên đảo Crete trong cuộc xâm lược của Đức, và tất cả chúng đều bị mất tích.

Tại Thái Bình Dương, lực lượng Nhật Bản đang thiếu súng chống tăng hạng nặng và Matilda vẫn phục vụ trong biên chế của một số trung đoàn Úc trong Lữ đoàn Thiết giáp số 4 của Úc ở Khu vực Tây Nam Thái Bình Dương. Lần đầu tiên chúng hoạt động trong chiến dịch bán đảo Huon vào tháng 10 năm 1943. Xe tăng Matilda II vẫn hoạt động cho đến ngày cuối cùng của cuộc chiến trong các chiến dịch Wewak, Bougainville và Borneo, điều này khiến Matilda trở thành xe tăng Anh duy nhất còn hoạt động trong suốt chiến tranh.

Hồng quân đã nhận được 918 trong số 1.084 chiếc Matildas được gửi đến Liên Xô. Xe tăng Matildas của Liên Xô đã xuất hiện ngay từ khi Trận chiến Moscow xảy ra và trở nên khá phổ biến trong suốt năm 1942. Không có gì ngạc nhiên khi chiếc xe tăng này được cho là quá chậm và không đáng tin cậy. Các phi hành đoàn thường phàn nàn rằng tuyết và bụi bẩn tích tụ sau các tấm "váy", làm tắc hệ thống treo. Sự chậm chạp và lớp giáp dày đã khiến chúng có thể sánh ngang với các xe tăng hạng nặng KV-1 của Hồng quân, nhưng Matilda không có sức mạnh nào bằng hỏa lực của KV. Hầu hết Matildas của Liên Xô đã được sử dụng trong năm 1942 nhưng một số ít phục vụ vào cuối năm 1944. Liên Xô đã sửa đổi các xe tăng với việc bổ sung các phần thép hàn vào đường ray để có độ bám tốt hơn.

Sử dụng Matildas bị bắt

Sau Chiến dịch Battleaxe, hàng chục chiếc Matildas bị bỏ lại sau chiến tuyến của phe Trục đã được quân Đức sửa chữa và đưa vào trang bị. Những chiếc Matildas được người Đức đánh giá cao mặc dù việc sử dụng chúng trong trận chiến đã gây ra sự nhầm lẫn cho cả hai bên, mặc dù những dấu hiệu của Đức rất nổi bật.


Chính sách hoàn lại tiền

Factory Direct Hobbies có chính sách đổi trả trong 30 ngày, có nghĩa là bạn có 30 ngày sau khi nhận được hàng để yêu cầu đổi trả.

Để đủ điều kiện đổi trả, mặt hàng của bạn phải ở trong tình trạng giống như bạn đã nhận và còn nguyên bao bì. Bạn cũng sẽ cần biên lai hoặc bằng chứng mua hàng.

Để bắt đầu quay lại, bạn có thể liên hệ với chúng tôi tại [email protected] Nếu việc trả hàng của bạn được chấp nhận, chúng tôi sẽ gửi cho bạn hướng dẫn về cách thức và địa điểm để gửi gói hàng của bạn. Bạn sẽ chịu trách nhiệm đổi trả hàng, trừ khi Sở thích Trực tiếp của Nhà máy gây ra lỗi trong việc thực hiện đơn đặt hàng của bạn. Các mặt hàng được gửi lại cho chúng tôi mà không yêu cầu trả lại trước sẽ không được chấp nhận.

Bạn luôn có thể liên hệ với chúng tôi nếu có bất kỳ câu hỏi trả lại nào tại [email protected]

Các hư hỏng và vấn đề
Vui lòng kiểm tra đơn đặt hàng của bạn khi tiếp nhận và liên hệ với chúng tôi ngay lập tức nếu hàng bị lỗi, bị hư hỏng hoặc nếu bạn nhận được hàng không đúng, để chúng tôi có thể đánh giá vấn đề và làm cho nó đúng.

Các trường hợp ngoại lệ / các mặt hàng không thể trả lại
Rất tiếc, chúng tôi không thể chấp nhận trả lại thẻ quà tặng.

Sở giao dịch
Cách nhanh nhất để đảm bảo bạn có được thứ mình muốn là trả lại món hàng bạn có và khi việc trả lại được chấp nhận, hãy mua riêng món hàng mới.

Tiền hoàn lại
Chúng tôi sẽ thông báo cho bạn khi chúng tôi đã nhận được và kiểm tra đơn trả lại của bạn, đồng thời cho bạn biết liệu khoản hoàn trả đã được chấp thuận hay chưa. Nếu được chấp thuận, bạn sẽ tự động được hoàn lại tiền theo phương thức thanh toán ban đầu của mình. Trong một số trường hợp nhất định, tín dụng cửa hàng có thể được cung cấp thay vì hoàn lại tiền. Hãy nhớ rằng có thể mất một chút thời gian để ngân hàng hoặc công ty phát hành thẻ tín dụng của bạn xử lý và đăng khoản tiền hoàn lại.


Chiến đấu dưới lá cờ đỏ

Những chiếc Matilda II tìm được đường đến Liên Xô chủ yếu là Mk.III và Mk.IV, với động cơ diesel Leyland. Dầu diesel là nhiên liệu ưa thích của Liên Xô. Liên Xô xác định Matilda là & # 8220British Mk.2 & # 8221. Các Tiểu đoàn xe tăng 170 và 171 của mặt trận Tây Nam và Kalininsk là những đơn vị đầu tiên nhận xe tăng. Vào thời điểm diễn ra Trận chiến Moscow, hành động đầu tiên của họ dưới lá cờ Liên Xô, chỉ có 145 chiếc Matildas được nhận. Cùng với Lễ tình nhân, Matildas chỉ chiếm 2% tổng số áo giáp của Liên Xô được sử dụng. Số 170 chỉ có 13 trong số họ vào thời điểm đó.

Xe tăng Matilda & # 8217 của Quân đoàn cơ giới số 5, Quân đoàn 68 của Liên Xô. Ảnh: Osprey Publishing

Tuy nhiên, các thủy thủ đoàn Liên Xô đã yêu Matilda, và cho đến năm 1942, họ coi nó là "chiếc xe tăng khó khăn nhất ở mặt trận phía Tây". Đối với Liên Xô, tất nhiên, mặt trận của Đức là mặt trận & # 8220Western & # 8221. Điều duy nhất họ không thích là các đường ray, không phù hợp với điều kiện băng giá. Xe tăng đã chiến đấu trên một số mặt trận dưới sự sử dụng của Liên Xô, chủ yếu ở Mặt trận phía Tây, nhưng cũng ở Mặt trận Bắc Caucasian và Mặt trận Bryansk cho đến ít nhất là đầu năm 1944. Vào tháng 12 năm 1943, Quân đoàn cơ giới số 5 của Tập đoàn quân 68, chiến đấu ở mặt trận phía Tây, vẫn có 79 chiếc Matildas hoạt động đầy đủ.


Nội dung

Có một số giải thích được đề xuất cho tên lễ tình nhân. Theo thông tin phổ biến nhất, thiết kế đã được trình bày cho Văn phòng Chiến tranh vào Ngày lễ tình nhân 14 tháng 2 năm 1940, mặc dù một số nguồn tin nói rằng thiết kế được gửi vào Ngày lễ tình nhân năm 1938 hoặc ngày 10 tháng 2 năm 1938. [1] [3] [4 ] White lưu ý rằng Valentine "tình cờ" là tên đệm của Sir John Carden, người chịu trách nhiệm cho nhiều thiết kế xe tăng, bao gồm cả những người tiền nhiệm của Valentine, A10 và A11. [5] [a] Một phiên bản khác nói rằng Valentine là từ viết tắt của Vickers-Armstrongs Limited Elswick & amp (Newcastle-upon) Tyne. Lời giải thích "ngớ ngẩn nhất" theo David Fletcher là đó chỉ là một từ mã nội bộ của Vickers không có ý nghĩa nào khác. [6]

Valentine bắt đầu như một đề xuất dựa trên kinh nghiệm của Vickers với các xe tăng tuần dương hạm đặc điểm kỹ thuật A9 và A10 và A11 (Xe tăng Bộ binh Mk I). [7] Là một thiết kế riêng của Vickers-Armstrongs, nó không nhận được chỉ định "A" của Bộ Tổng tham mưu mà nó đã được đệ trình cho Văn phòng Chiến tranh vào ngày 10 tháng 2 năm 1938. Nhóm phát triển đã cố gắng để phù hợp với trọng lượng thấp hơn của một chiếc xe tăng tuần dương, cho phép hệ thống treo và các bộ phận truyền động của tàu tuần dương hạng nặng A10 được sử dụng, với lớp giáp lớn hơn của xe tăng bộ binh, hoạt động theo thông số kỹ thuật cho cơ sở giáp 60 mm (2,4 in) (giống như A.11). [8] [b]

Xe tăng phải mang một khẩu súng nặng 2 pounder trong tháp pháo hai người (khẩu A.11 chỉ được trang bị súng máy hạng nặng), hình dáng thấp hơn và càng nhẹ càng tốt, dẫn đến một phương tiện rất nhỏ gọn với nội thất chật chội. . So với Xe tăng Bộ binh Mk II "Matilda" trước đó, Valentine có lớp giáp yếu hơn một chút và tốc độ tối đa gần như tương đương. Bằng cách sử dụng các thành phần đã được chứng minh trên A9 và A10, thiết kế mới dễ sản xuất hơn và ít tốn kém hơn nhiều. [9]

Ban đầu, Văn phòng Chiến tranh bị ngăn cản bởi kích thước của tháp pháo, vì họ cho rằng một kíp lái của tháp pháo gồm ba người là cần thiết, để giải phóng người chỉ huy xe khỏi sự tham gia trực tiếp vào việc vận hành súng. [10] Lo ngại trước tình hình ở châu Âu, nó cuối cùng đã phê duyệt thiết kế vào tháng 4 năm 1939 và đặt hàng đầu tiên vào tháng 7 để giao hàng vào tháng 5 năm 1940. Khi bắt đầu chiến tranh, Vickers được chỉ thị ưu tiên sản xuất xe tăng. [11] Chiếc xe được thử nghiệm vào tháng 5 năm 1940, đồng thời với việc mất nhiều thiết bị của quân đội Pháp, trong Chiến dịch Dynamo, cuộc di tản khỏi Dunkirk. Các cuộc thử nghiệm đã thành công và chiếc xe này đã được gấp rút đưa vào sản xuất với tên gọi "Xe tăng, Bộ binh, Mark III" mà không cần mẫu thử nghiệm nào vì phần lớn cơ học đã được chứng minh trên A10, [12] và 109 đã được chế tạo vào cuối tháng 9. . [13] Vào cuối năm 1940 và đầu năm 1941, Valentines được sử dụng trong vai trò xe tăng tuần dương trong các sư đoàn thiết giáp của Anh, và chúng được cung cấp cho các lữ đoàn xe tăng của Tập đoàn quân 8 ở Bắc Phi từ tháng 6 năm 1941. [14]

Metropolitan-Cammell Carriage & amp Wagon — một công ty liên kết của Vickers — và Birmingham Railway Carriage & amp Wagon Company (BRCW) đã được ký hợp đồng sản xuất Lễ tình nhân. Metropolitan và BRCW đã sản xuất một số lượng nhỏ A10, quá trình sản xuất của họ chỉ mới hoàn thành và họ đã giao hàng Valentines đầu tiên vào giữa năm 1940. Metropolitan đã sử dụng hai địa điểm, trong đó, với trang web của hãng ở Midland, hãng đã tham gia vào hoạt động sản xuất phim Lễ tình nhân. Sản lượng của Vickers bắt đầu ở mức 10 chiếc mỗi tháng, tăng lên 45 chiếc mỗi tháng trong một năm và đạt đỉnh 20 chiếc mỗi tuần vào năm 1943, trước khi việc sản xuất bị chậm lại và sau đó việc sản xuất Valentine và các sản phẩm dẫn xuất dừng lại vào năm 1945. Vickers-Armstrong đã sản xuất 2.515 chiếc và Metropolitan 2.135, tổng sản lượng của Vương quốc Anh là 6.855 xe tăng. [15]

Để phát triển lực lượng xe tăng của riêng mình, Canada đã thành lập các cơ sở sản xuất xe tăng. Một đơn đặt hàng được đặt vào năm 1940 với Canada Pacific và sau khi sửa đổi thiết kế Valentine để sử dụng các tiêu chuẩn và vật liệu địa phương, nguyên mẫu sản xuất đã được hoàn thành vào năm 1941. [16] Sản xuất của Canada chủ yếu tại các cửa hàng CPR Angus ở Montreal và 1.420 được sản xuất ở Canada [17] trong số 1.388 chiếc được gửi đến Liên Xô, với 2.394 chiếc được xuất khẩu từ Anh. [18] Họ đã hình thành mặt hàng xuất khẩu chính của Khối thịnh vượng chung sang Liên Xô dưới hình thức cho thuê. 32 người còn lại được giữ lại để huấn luyện. [18] Việc sử dụng động cơ Diesel GMC Detroit địa phương trong sản xuất ở Canada là một thành công và động cơ này đã được chấp nhận cho sản xuất của Anh. Tổng sản lượng của Anh và Canada là 8.275 chiếc, khiến cho Valentine trở thành thiết kế xe tăng của Anh được sản xuất nhiều nhất trong chiến tranh. [11]

Valentine có kiểu bố trí thông thường, được chia bên trong thành ba khoang từ trước ra sau vị trí của người lái, khoang chiến đấu với tháp pháo và sau đó là động cơ và bộ truyền động dẫn động đường ray thông qua đĩa xích phía sau. Khu vực dành cho tài xế chỉ có tài xế và những người điều khiển lái xe. Người lái xe ngồi trên đường chính giữa thân tàu, đi vào một trong hai cửa sập góc trên ghế, mặc dù có một cửa thoát hiểm bên dưới ghế của anh ta. Người lái xe có một cổng quan sát trực tiếp — cắt ngang những gì là một trong những thành viên chéo thân tàu — ở phía trước anh ta và hai kính tiềm vọng trên mái che trên đầu anh ta. Lái xe là lái bằng ly hợp và phanh thông qua các đòn bẩy, có các thanh điều khiển chạy dọc theo chiều dài của thân tàu đến hộp số ở phía sau.

Phía sau người lái là một vách ngăn tạo thành một thành viên khác chéo thân tàu và ngăn cách anh ta với khoang chiến đấu. Những chiếc xe tăng đầu tiên có một tháp pháo hai người, xạ thủ ở bên trái khẩu và người chỉ huy đóng vai trò là người nạp đạn ở bên phải. Khi tháp pháo ba người được giới thiệu, người chỉ huy ngồi ở phía sau tháp pháo. Tháp pháo được tạo thành từ một phía trước đúc và một phía sau đúc gắn với các tấm bên bằng thép cuộn. [19] Tất cả các xe tăng đều mang radio ở phía sau tháp pháo. Các xe tăng ban đầu sử dụng Bộ không dây số 11 với một chiếc Tannoy cho kíp lái, sau đó xe tăng có Bộ không dây số 19, bao gồm liên lạc của kíp lái với các mạng tầm xa và ngắn. [19]

Việc quay tháp pháo được thực hiện bằng động cơ điện do xạ thủ điều khiển, với một tay quay để dự phòng bằng tay. Những hạn chế mà tháp pháo hai người đặt ra đối với người chỉ huy, khiến họ trở thành một chỉ huy quân đội và chịu trách nhiệm chỉ đạo hành động của hai xe tăng khác ngoài xe tăng của mình, đã được giải quyết bằng cách mở rộng tháp pháo cho Mark III để một người nạp đạn cho vũ khí chính có thể được mang theo. Đường kính vành tháp pháo không được thay đổi, vì vậy không gian thừa được tìm thấy bằng cách di chuyển bệ lắp súng về phía trước trong một tấm phía trước mở rộng và tăng độ phồng ở phía sau tháp pháo. Điều này làm tăng trọng lượng nửa tấn đối với tháp pháo hai người dài 2,5 tấn (2,5 tấn).

Một vách ngăn ngăn cách khoang chiến đấu với khoang động cơ. Động cơ, ly hợp và hộp số được bắt vít với nhau để tạo thành một khối duy nhất. Những chiếc Valentines đầu tiên sử dụng động cơ xăng và động cơ diesel giúp phân biệt Mark II - lúc bấy giờ là Xe tăng Bộ binh Mark III * - với Mark I, dựa trên AEC Comet, một động cơ xe đường trường thương mại. Mark IV sử dụng động cơ GMC Detroit Diesel, đây là phần lớn số được sử dụng trong các chiến dịch sa mạc. Hộp số là loại Meadows 5 cấp, 1 số lùi được kết nối với bộ ly hợp lái đa điểm, sau đó cung cấp các hộp số giảm tốc độ tuần hoàn ở các bên của xe tăng. Bản thân phanh nằm ở bên ngoài đĩa truyền động. [19] Hệ thống treo được tạo thành từ hai đơn vị ở hai bên, mỗi đơn vị được tạo thành từ một bánh xe đường kính 24 in (0,61 m) và hai bánh xe 19 + 1 ⁄ 2 in (0,50 m). Các bản nhạc cải tiến đã được thêm vào các điểm sau này.

Bắc Phi

Valentine đã được sử dụng rộng rãi trong Chiến dịch Bắc Phi, nổi tiếng là một phương tiện đáng tin cậy và được bảo vệ tốt. [20] Những chiếc Valentines đầu tiên đã hoạt động cùng với Trung đoàn xe tăng Hoàng gia số 8 trong Chiến dịch Crusader. [21] Xe tăng lần đầu tiên phục vụ trong Chiến dịch Thập tự chinh ở sa mạc Bắc Phi, khi nó bắt đầu thay thế Xe tăng Matilda. Do thiếu tàu tuần dương, nó được cấp cho các trung đoàn thiết giáp ở Anh từ giữa năm 1941. [20] Chiếc Valentine được trang bị vũ khí tốt hơn và nhanh hơn so với Tuần dương hạm Mk II. Trong cuộc truy đuổi từ El Alamein vào cuối năm 1942, một số xe tăng đã lái được hơn 3.000 dặm (4.800 km) vào thời điểm Tập đoàn quân số 8 tiến đến Tunisia. [21]

Valentine chia sẻ điểm yếu chung của các xe tăng Anh thời kỳ đó là khẩu súng nặng 2 pounder của nó thiếu đạn có chất nổ cao (sát thương) và nhanh chóng trở thành vũ khí chống tăng. Việc đưa đồng 6 pound vào biên chế của Anh bị trì hoãn cho đến khi việc mất thiết bị ở Pháp đã được hoàn thiện, vì vậy đồng 2 pounder được giữ lại lâu hơn. [21]

Kích thước nhỏ của tháp pháo và vành tháp pháo có nghĩa là việc sản xuất giá đỡ cho các loại pháo lớn hơn là một nhiệm vụ khó khăn. Mặc dù các phiên bản với khẩu 6 pounder và sau đó là súng Ordnance QF 75 mm đã được phát triển, nhưng vào thời điểm chúng có sẵn với số lượng đáng kể, những chiếc xe tăng tốt hơn đã đến được chiến trường. Một điểm yếu khác là khoang thủy thủ đoàn nhỏ và tháp pháo hai người. Một tháp pháo lớn hơn, có thêm vị trí nạp đạn, đã được sử dụng trong một số phiên bản 2 pounder nhưng vị trí này phải được loại bỏ một lần nữa trong các biến thể có súng lớn hơn. Chiều cao tương đối thấp của nó là một lợi thế trong một chiến trường có ít nơi che chắn, cho phép nó có "vị trí hạ thân tốt trong bất kỳ nếp gấp thuận tiện nào trên mặt đất". [21]

Madagascar Sửa đổi

Sáu lính đặc nhiệm của Phi đội Dịch vụ Đặc biệt 'B' của Quân đoàn Thiết giáp Hoàng gia đã tham gia Trận chiến Madagascar năm 1942 cùng với sáu chiếc Tetrarch của Phi đội Dịch vụ Đặc biệt 'C'. [22]

Tây Bắc Âu

Đến năm 1944, Valentine gần như bị thay thế trong các đơn vị tiền phương của nhà hát châu Âu bằng xe tăng Churchill (Xe tăng Bộ binh Mark IV) và xe tăng M4 Sherman do Mỹ sản xuất. Một số ít được sử dụng cho các mục đích đặc biệt hoặc làm phương tiện chỉ huy cho các đơn vị được trang bị pháo tự hành Archer. Pháo binh Hoàng gia đã sử dụng Valentine XI (với súng 75 mm) như một xe tăng chỉ huy của OP cho đến khi chiến tranh kết thúc. [16]

Thái Bình Dương

Trong Chiến tranh Thái Bình Dương, 25 xe tăng Valentine Mk III và 9 xe tăng Valentine Mk IIICS đã được sử dụng bởi Sư đoàn 3 New Zealand trong chiến dịch Tây Nam Thái Bình Dương. Các thử nghiệm ở New Zealand đã phát hiện ra rằng loại đạn HE 2 pounder được phát triển trong nước thiếu sức mạnh, đặc biệt là so với loại đạn 18 pounder của lựu pháo 3 inch, vì vậy 18 chiếc Valentine Mk III đã được chuyển đổi thành tiêu chuẩn Valentine Mk IIICS bằng cách thay thế vũ khí chính của chúng. bằng lựu pháo QF 3 inch lấy từ xe tăng Matilda Mk IVCS, hàng xuất dư theo yêu cầu của New Zealand. Các sửa đổi khác đối với 9 xe tăng Valentine Mk IIICS triển khai đến Thái Bình Dương bao gồm điện thoại Bộ binh (một phương tiện để bộ binh nói chuyện với chỉ huy xe tăng). Các xe tăng được hoán cải mang theo 21 quả đạn HE và 14 quả đạn pháo khói. Chín chiếc xe tăng vũ trang 3 inch khác và 16 chiếc Valentines bình thường (với súng nặng 2 pounder) vẫn ở New Zealand để huấn luyện. Valentine đã nghỉ việc phục vụ tại New Zealand vào năm 1960. [23]

Mặt trận phía Đông

Valentines, hầu hết tất cả các nhãn hiệu ngoại trừ nhãn hiệu I, được gửi đến Liên Xô từ năm 1941. Việc chế tạo xe tăng Valentines được Liên Xô sử dụng là một phần của chiến dịch được gọi là Quỹ viện trợ cho nước Nga, do Clementine Churchill đứng đầu và được sự ủng hộ của Đảng Cộng sản Anh. Trong thời gian phục vụ của Liên Xô, Valentine được sử dụng từ Trận chiến Moscow cho đến khi kết thúc chiến tranh, chủ yếu ở tuyến thứ hai. Mặc dù bị chỉ trích vì tốc độ thấp và khẩu súng nặng 2 pounder, nhưng Valentine vẫn được yêu thích do kích thước nhỏ, độ tin cậy và lớp giáp bảo vệ tốt. Ban đầu, đường ray gặp một số vấn đề vào mùa đông, từ đóng băng xuống âm 20, tuyết đóng thành đường, mặc dù ở mức dưới âm 20, nó không phải là vấn đề. Vấn đề sau đó đã được giải quyết. [24]

Bộ chỉ huy tối cao Liên Xô yêu cầu sản xuất nó cho đến khi chiến tranh kết thúc. Vào tháng 8 năm 1945, trong khuôn khổ cuộc xâm lược Mãn Châu của Liên Xô, Trung đoàn xe tăng 267 (40 Valentine III và IX) thuộc Sư đoàn kỵ binh 59 Hồng quân, cùng với Lữ đoàn xe tăng số 65 T-34-85, đã từ Đông Gobi qua vùng núi Greater Khingan đến Kalgan ở Trung Quốc. [25] [26] [27]

Cyprus Chỉnh sửa

Lần sử dụng cuối cùng của Lễ tình nhân trong chiến đấu được cho là xảy ra trong cuộc khủng hoảng Síp năm 1963–64. Một chiếc Valentine không tháp pháo từ một mỏ đá đã được sử dụng bởi lực lượng dân quân Hy Lạp, được trang bị một lớp bọc thép tùy biến để một xạ thủ có thể bắn một khẩu súng Bren. Chiếc xe thuộc sở hữu của Lực lượng Vệ binh Quốc gia Síp, những người có ý định đặt nó trong một bảo tàng quân sự mới được đề xuất. [28]

Valentine tôi (Xe tăng, Bộ binh, Mk III): (308)

Mẫu đầu tiên được sản xuất vào Valentine là của Vickers, Metro-Cammell và Birmingham Railway [12]. Xe tăng có thân tàu tán đinh, được trang bị động cơ xăng AEC A189 135 mã lực và được trang bị súng 2 pounder và súng máy Besa đồng trục. . Tháp pháo hai người của nó buộc người chỉ huy đóng vai trò là người nạp đạn.

Valentine II (Xe tăng, Bộ binh, Mk III *): (700)

Cho đến khi tên Valentine được thông qua vào tháng 6 năm 1941, được gọi là "Xe tăng, Bộ binh, Mark III *". [19] [c] Mẫu xe này sử dụng động cơ diesel 6 xi-lanh AEC A190 công suất 131 mã lực. Để tăng tầm hoạt động của nó trong sa mạc, một thùng nhiên liệu phụ có thể phản lực bên ngoài đã được lắp đặt ở bên trái của khoang động cơ.

Các sửa đổi đối với thiết kế tháp pháo - di chuyển tấm tháp pháo phía trước về phía trước và phần nhô ra phía sau lớn hơn - đã tạo chỗ cho người nạp đạn để dễ dàng thực hiện nhiệm vụ của người chỉ huy. [29] [ trang cần thiết ] Giáp bên được giảm từ 60 mm (2,4 in) xuống 50 mm (2,0 in) để tiết kiệm trọng lượng. [ cần trích dẫn ]

Valentine IIICS (Đóng hỗ trợ)

Việc sửa đổi 18 Valentine III của New Zealand được thực hiện bằng cách thay thế khẩu 2 pounder bằng lựu pháo 3 "từ xe tăng Matilda IVCS. [30] [ trang cần thiết ] Chúng được sử dụng ở Guadalcanal thuộc Quần đảo Solomon (xem Trận chiến ở Quần đảo Xanh), và vẫn được phục vụ trong những năm 1950. [31]

Mark II sử dụng động cơ diesel GMC 6004 138 mã lực của Mỹ và hộp số do Mỹ sản xuất. Mặc dù nó có phạm vi hoạt động ngắn hơn một chút, nhưng nó êm hơn và có độ tin cậy cao. [NS]

Là Valentine III nhưng với động cơ diesel GMC 6004 và hộp số do Hoa Kỳ sản xuất.

Phiên bản Mk IV do Canada chế tạo ban đầu được gọi là Xe tăng, Bộ binh Mark III ***. [29] [ trang cần thiết ] Nó sử dụng một số bộ phận cơ khí của Canada và Mỹ và một động cơ diesel GMC. Những chiếc xe sản xuất muộn đã đúc chi tiết băng giá, cùng với việc sử dụng nhiều hơn các bộ phận đúc thay vì chế tạo. Mười lăm khẩu đầu tiên được sản xuất bằng súng máy đồng trục Besa 7,92 mm, sau đó được thay thế bằng súng máy Browning 0,30 inch đồng trục.

Một phiên bản Canada khác, về cơ bản nó là VI với những thay đổi bên trong và số 19 Wireless thay thế bộ radio số 11.

Mark VII với bình xăng có thể bật lên được, đường ray mới, bộ làm mát dầu và đèn pha được bảo vệ.

Động cơ diesel AEC và việc sửa đổi tháp pháo để lấy khẩu súng nặng 6 pounder đồng nghĩa với việc mất súng máy đồng trục.

A V upgraded to the 6-pounder gun as VIII. Similar armour reduction as on the Mk VIII on late production units an upgraded, 165 hp version of the GMC 6004 diesel was installed, somewhat improving mobility.

New turret design so that a Besa coaxial machine-gun could be mounted again. Welded construction the 165 hp engine was used in place of the 130 hp engine in some production. [32]

An X upgraded with the OQF 75 mm gun and 210 hp version of the GMC 6004 diesel welded construction. The Canadian cast nose introduced into British production, only used as a command tank. [32]

Valentine Mk V, IX and Mk XI, made amphibious by the use of Nicholas Straussler's "Duplex Drive". Conversions by Metro-Cammell of 625 tanks delivered in 1943–1944. Used by crews training for the M4 Sherman DD tanks for the Normandy Landings as well as training in Italy and India. A few were used in Italy in 1945. [33]

Valentine OP / Command

Artillery Observation Post and Command Vehicle extra radios, to give more space inside, the gun was removed and a dummy barrel fitted to the front of the turret. Used by battery commanders and observation post for Archer units.

Continuation of Canal Defence Light experiments conventional turret replaced with one containing a searchlight.

Valentine Scorpion II

Mine flail turretless vehicle with flail attachment never used operationally.

Armoured Mine Roller Attachment, a few used on the beaches of Normandy during D-Day.

Mine exploder using "Snake" mine-clearing line charge equipment a few used operationally.

Valentine Bridgelayer

armoured bridgelaying vehicle a turretless Mk II fitted with 10 m (34 ft) long by 2.90 m (9 ft 6 in) wide Class 30 (capable of bearing 30 long tons (34 short tons)) scissors bridge. 192 were produced, [34] 25 of them supplied to the USSR. [18] Used in action in Italy, Burma, north-west Europe and Manchuria.

Valentine with 6-pounder anti-tank mounting

Experimental vehicle built by Vickers-Armstrong to examine the possibility of producing a simple tank destroyer by mounting the 6-pounder in its field carriage on the hull in place of the turret. Trials only, 1942 not required since the Valentine could be fitted with a 6-pounder in a turret. [35]

Valentine flame-throwers

Two Valentine tanks were modified to carry flame-throwers and were tested by the Petroleum Warfare Department to determine which system was best for a tank-mounted flame projector. One used a projector pressurised by slow burning cordite charges (designed by the Ministry of Supply) and one designed by AEC with the PWD using a projector operated by compressed hydrogen gas. [36] [35] Both carried the flame-thrower fuel in a trailer and the flame projector was mounted on the hull front. Trials started in 1942 and showed that the gas-operated system was better. From this test installation was developed the Crocodile equipment for the Churchill Crocodile flame-thrower used in the North West Europe campaign in 1944–45. [36]

Valentine 9.75-inch flame mortar

Experimental vehicle with the turret replaced by fixed heavy mortar intended to fire 25 lb TNT incendiary shells to demolish concrete emplacements. Trials only by the Petroleum Warfare Dept, 1943–45. Effective range was 400 yd (370 m) (maximum range 2,000 yd (1,800 m)). Few used in Normandy on D-Day to help clear buildings.

"Ark" design using Valentine hull for a light ramp tank to be used in Far East. The end of the war precluded further development. [33]


The first tanks were so loud that it was impossible to communicate via radio instead they used carrier pigeons! The Mark I was the world’s first combat tank made by the British Army during World War I. it was developed to be able to cross trenches, resist small arms fire, travel over difficult terrain, carry supplies, and to capture fortified enemy positions.


Matilda

The Matilda is well-suited for the role of a heavy. It has one of the biggest hitpools for tier IV, and the armor is very difficult to be penetrated by lower tiers. And a fully upgraded Matilda can even penetrate the notoriously ricochet-inducing front armor of the Hetzer, and the only tank capable of this feat in its tier that is not a TD. But the Matilda, like the Churchill after it, is very slow, with a top speed of only 27 kph. Fast tanks like the Pz. III and A-20 can easily outmaneuver and destroy it. Fortunately, some tanks, like the Covenanter, can't pen the Matilda in any place. The damage is also mediocre, only doing 45 damage on average. Overall, the Matilda is a good, quick-firing tank, built for those who are annoyed with the Hetzer's front armor and can stand low damage and very slow speed. It is also good for those that prefer armor over speed.

The Matilda is also one of the tanks that can still perform well in High Tier Matches. Even in Tier 5 Matches, the Matilda is still a force to be reckoned with. Though it got a low-damage gun, the rate of fire will surely send any tank that is opposing, even the KV-1, into the garage quick. It's also one of the tanks that can de-track enemies faster than the repairing speed, making this , though having a slow speed, can still engage enemy non-turreted tanks with ease though will slow speed.

It's armor, in paper, already have 75mm. With proper angling which is better than the KV-1, this tank is nearly impenetrable for most Tier 3 Tanks, some Tier 4 tanks, and even a few Tier 5 Tanks. Howitzers hitting it's tracks will not deal expected damage also with it's side skirts which reduce incoming damage, but this will surely de-track your tank.

Despite the seemingly invincible armour at times, some same tier tanks can and will penetrate you with ease. It's essential to spot these vehicles while the games was loading, and take them down once you started engaging. These tanks includes: Hetzer, T-28, T40, Luchs and the Matilda. Howitzers can't penetrate you, but the HE shells can still do some splash damage to you, so be careful when going up against one, especially if you're on low health.

Early Research

-Nothing carries over from the Medium III

-Research the top engine first, then the QF 2-pdr Mk. X-B gun

-The tracks should be next

-The howitzer is needed in order to research the top turret, although it is arguably worst than the 2 Pounder


Xem video: Обзор Matilda Mk II - Британская каракатица. War Thunder.